مدلسازی حجم محدود جریان و رسوب در محل تقاطع کانال های باز
Publish place: International Congress on Engineering Innovation
Publish Year: 1395
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 675
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICEICONF01_241
Index date: 26 April 2017
مدلسازی حجم محدود جریان و رسوب در محل تقاطع کانال های باز abstract
محل تقاطع رودخانه از هیدرولیک منحصر بفردی برخوردار است که در نتیجه تقارب دو یا چند آبراهه و تشکیل آبراهه اصلی شکل میگیرد. معمولا تغییرات مهمی درهیدرولیک جریان و انتقال رسوب در محل تقاطع صورت می گیرد. در خصوص شناخت تغییرات پدیده های فوق در محل تقاطع رودخانه ها، تحقیقات آزمایشگاهی فراوانی صورت گرفته، ولی به صورت عددی مطالعه چندانی صورت نگرفته است. در این تحقیق از یک کد عددی نوشته شده بر پایه مدل عددی حجم محدود Roe جهت بررسی تاثیر نسبت دبی کانال فرعی به دبی کل بر الگوی جریان، فرسایش و رسوب گذاری در محل تقاطع شاخه فرعی با رودخانه اصلی استفاده شده است. نتایج بررسی عددی با داده های آزمایشگاهی مقایسه و نتایج قابل قبولی ارایه شده است. در ادامه مدلسازی عددی در یک کانال با تقاطع 60 درجه انجام شده است. نتایج مدلسازی ها بیانگر این است که با افزایش نسبت دبی تغییرات سرعت جریان در کانال اصلی کاهش می یابد. همچنین با افزایش نسبت دبی کانال فرعی به دبی کل تغییرات بستر افزایش می یابد.انتقال رسوب در محل
مدلسازی حجم محدود جریان و رسوب در محل تقاطع کانال های باز Keywords:
مدلسازی حجم محدود جریان و رسوب در محل تقاطع کانال های باز authors
آیدا میرزااحمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه های هیدرولیکی، موسسه آموزش عالی خاوران
ابراهیم علامتیان
استادیار گروه عمران، موسسه آموزش عالی خاوران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :