بررسی اثرات میزان آشفتگی، نسبت تزریق و دمای جت تزریق شده بر اثر بخشی خنک کاری لایه ای

خنک کاری لایه ای در موارد متعددی کاربرد دارد که از جمله آنها می توان خنک کاری پره های توربین گاز را نام برد. به همین منظور، بر روی پره ها سوراخ هایی ایجاد می شود که از داخل آنها سیال خنک وارد جریان اصلی شده و بر روی سطح پره قرار می گیرد. خنک کاری پره های توربین یک عمل اساسی و لازم برای بهره برداری مطمین و بهینه از توربین گازی است که باعث می شود پره های توربین در یک دمای مجاز کار کنند و نهایتا منجر به افزایش عمر آنان می شود. هدف از این کار تحقیقی بدست آوردن اثرات نسبت سرعت بین جت و جریان عرضی، دمای جت تزریق شده و میزان آشفتگی بر اثر بخشی خنک کاری لایه می باشد. نتایج بدست آمده با مراجع معتبر تجربی و عددی مورد مقایسه قرارگرفت که حاکی از تطابق قبولی نتایج بدست آمده در این کار پژوهشی می باشد. این نتایج نشان می دهد وقتی نسبت تزریق بین جت و جریان عرضی زیاد شود بازده خنک کاری لایه ای نیز افزایش خواهد کرد، همچنین نشان می دهد که با افزایش میزان آشفتگی در نقطه تزریق جریان خنک کننده، اثربخشی خنک کاری لایه ای کاهش می یابد.

Keywords:

اثربخشی خنک کاری لایه ای , خنک کاری لایه ای , دمای جت تزریق شده , میزان آشفتگی