بررسی رابطه بین نسبت دبی عبوری بر تنش برشی حداکثر در محل تقاطع رودخانه ای با استفاده مدل عددی CCHE2D مطالعه موردی رودخانه کشف رود مشهد
Publish place: همایش ملی مهندسی عمران، محیط زیست و سرزمین پایدار
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 847
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCESDR03_025
تاریخ نمایه سازی: 10 تیر 1396
Abstract:
هدف اصلی این تحقیق، بررسی الگوهای جریان و اثرنسبت دبی عبوری بر تغییرات حداکثرتنش برشی درمحدوده تقاطع رودخانه خین عرب با رودخانه کشف رود به ازای نسبت دبی های ورودی مختلف با استفاده از مدل دوبعدی CCHE2D و مدل آشفتگیk-Ꜫاست.نتایج شبیه سازی نشان می دهد ورود کانال فرعی موجب برهم خوردن الگوی جریان در محل تقاطع و تمرکز آن در ساحل چپ کانال اصلی شده است. افزایش میزان جریان در شاخه فرعی نسبت به کل جریان در پایین دست تقاطع باعث افزایش مقادیر تنش برشی ماکزیمم در محدوده مورد مطالعه می گردد. به منظور تعمیم نتایج و بررسی ارتباط بین تنشبرشی و دبی در ناحیهی مورد بررسی، سناریوهای عددی مختلفی اجرا شد.نتایج نشان داد ارتباط بین دبی ورودی و بیشینه تنشبرشی در ناحیهی مورد بررسی دارای یک ارتباط نمایی با ضریب همبستگی قابل قبول میباشد.
Keywords:
Authors
سیدهادی افضل نیا
دانشجو کارشناسی ارشد سازه های آبی دانشگاه آزاد اسلامی واحد فردوس فردوس مشهد
عباسعلی قزل سوفلو
دکتری مهندسی عمران آب استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد مشهد ایران
حمیدرضا گلکار
دکتری آبیاری و زهکشی استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد فردوس فردوس ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :