بررسی ابعاد و شرایط واگذاری شبکههای راهآهن به بخش غیردولتی
Publish place: 10th Railway Transportation Conference
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,318
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC10_031
تاریخ نمایه سازی: 29 مهر 1387
Abstract:
واگذاری شبکههای راهآهن به بخش غیردولتی در راستای سیاستهای خصوصیسازی مطرح شده و محل بحث میباشد. در شرایطی که دولت ها با فشار روزافزون مالی برای احداث، نگهداری و بهرهبرداری از شبکههای راه و راهآهن از یک سو و از سوی دیگر نارضایتی از کیفیت و کمیت عرضه خدمات باری و مسافری روبرو هستند، تحول در روند اجرا و بهرهبرداری را مدنظر قرار میدهند و میزان حمایت مستمر از ساخت و بهرهبرداری راه و راهآهن را بازبینی مینمایند و در جستجوی راهکارهای نوین، در برخی از کشورها حصول صنعت حملونقل بازار محور و رقابتی مدنظر قرار گرفته است.مهمترین علل تجدید ساختارهای بخش حملونقل و کاهش انحصارات عبارتند از : ارتقاء بهرهوری (در مراحل ایجاد، بهرهبرداری و نگهداری)، افزایش رضایت از خدمات ترابری (از سوی مسافران و صاحبان کالا) و کاهش مشغله دولت ها برای امکان توجه به مدیریت کلان زیرا تصور میشود بازار رقابتی منجر به قیمت پائینتر، کیفیت مناسبتر و ابداع و نوآوری گردد و کارآمدی منابع مالی و انسانی و نهایتا بهرهوری و ارزش افزوده بخش در اقتصاد ملی را افزایش دهد. هماکنون در دیگر کشورها نیز ساخت زیربناهای راه و راهآهن عمدتا متکی به منابع دولتی میباشد و معمولا واگذاری خدمات بهرهبرداری راه و راهآهن به بخش غیردولتی با اولویت صورت گرفته و در ایران نیز تعقیب میگردد. در این مقاله امکان واگذاری زیربناهای راه آهن به بخش خصوصی از ابعاد مختلف بررسی گردیده و ضمن اشاره به برخی تجارب دیگر کشورها، پیچیدگی موضوع و ابعاد آن توضیح داده میشود که می تواند راهنمای تحقیقات بعدی در این زمینه باشد.
Authors
سیدمرتضی ناصریان
مسئول گروه مطالعات ترافیک ، اقتصاد و محیط زیست – شرکت ساخت و توسعه زیرب
بهروز امانی مقدم
کارشناس گروه مطالعات ترافیک ، اقتصاد و محیط زیست – شرکت ساخت و توسعه زی