انتخاب دال خط بهینه در ایران با استفاده از مدل AHP
Publish place: 10th Railway Transportation Conference
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,840
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC10_073
تاریخ نمایه سازی: 29 مهر 1387
Abstract:
با گسترش روزافزون روسازی های بدون بالاست، در ایران نیز در سایه اولویت یافتن توسعه حمل و نقل ریلی در شهرها، استفاده از این روسازی ها در حال گسترش است. اما مسیر انتخاب نوع دال خط در کشور، مسیری کانالیزه و فنی نیست. این انتخاب وابسته به عواملی است که ضرورتاً می باید در کنار یکدیگر در انتخاب دال خط لحاظ شوند، اما در ایران در میانه شتاب برای توسعه این خطوط، از نظر دور می مانند. هدف این تحقیق انتخاب دال خطی است که در انتخاب آن بر اساس شرایط موجود ایران، پارامترهایی نظیر موارد فوق در کنار آنالیز اقتصادی، در نظر آورده شود. در این مقاله بیانی از مراحل شش گانه انتخاب روسازی بدون بالاست بهینه برای ایران ارائه شده است. در مرحله نخست مطالعه، با بررسی و ارزیابی بیش از 30 نوع از انواع روسازی های بدون بالاست مورد استفاده در راه آهن های شهری و بین شهری دنیا و ایران و طبقه بندی های موجود، یک طبقه بندی بر اساس اجرای روسازی های بدون بالاست ارائه شده است. جستجو در این طبقه بندی و انتخاب گزینه های برتر روسازی های بدون بالاست، مرحله دوم مطالعه است که منجر به انتخاب سه سیستم SHINKANSEN، RHEDA MRT و کوپلاژ مدفون گردید. مرحله سوم تحقیق مشتمل بر تعیین بیش از 20 پارامتر مقایسه ای بر اساس مطالعات میدانی و تئوریک است. گام چهارم را انتخاب متد مقایسه ای میان پارامترها و سپس روسازی ها با لحاظ مجموعه پارامترها، شکل داده است. در این مرحله، روش AHP، انتخاب و مورد استفاده قرار گرفته است. در مرحله پنجم گزینه های برتر بر اساس اصول حاکم در مدل AHP، به کمک نرم افزار Expert Choice، امتیاز دهی شده است. در مرحله نهایی با بکار گیری ارقام حاصل شده از آنالیز اقتصادی عمومی روسازی های برتر، شاخص نهایی در هر یک از روسازی های امتیاز بندی شده، محاسبه گردیده و نهایتاً روسازی بدون بالاست بهینه برای شرایط ایران که RHEDA MRT می باشد معرفی شده است.
Keywords:
Authors
جواد میرمحمدصادقی
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه آهن
نیما بلوکیان رودسری
دستیار تحقیقاتی، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :