طراحی و تحلیل سیستم تعلیق جلوی خودروی الکتریکی "روژان"
Publish place: 6th Annual Student Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,073
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_246
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
Abstract:
در این مقاله ابتدا به محاسبه ضریب سختی فنر و ضریب میرایی کمک فنر پرداخته شده، و در مرحله بعد سیستم فنر و کمک فنر طراحی شده در نرم افزار Adams مدل شده و بررسی می گردد. در آخر با درنظر گرفتن استاندارد زاویه کمبر چرخ ، بعد از مدل کردن سیستم تعلیق دبل – ویشبون در نرم افزار متلب ، ابعاد پارامتریک سیستم تعلیق، از نقاط بهینه جواب معادلات رابط بین اندازه های پارامتریک ذکر شده، بدست آمده است. برای بدست آوردن اندازه های ذکر شده، یک سری از مقادیر مانند فاصله بوش های مکانیزم سیستم تعلیق که طبق را به شاسی متصل می کند، می بایستی به عنوان مقادیر اولیه در معادلات گذارده شود، تا بازه تغییرات زاویه کمبر در کمترین و بیشترین جابجایی چرخ بدست آید. لازم به ذکر است، در بدست آوردن زاویه کمبر فرض بر این شده است که رینگ چرخ بصورت 90 درجه به سگدست وصل شده است.
Keywords:
Authors
حمید شهسواری علویجه
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حامد شهسواری علویجه
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق، دانشگاه شاهد
امیر کیومرثی اسکویی
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مهدی درزی
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :