تحلیل بارگذاری انفجار تونلهای مترو باملاحظه پدافند غیرعامل (مطالعه موردی: تونل خط یک متروی تهران)

از آنجا که کشور ایران در منطقه استراتژیک خاورمیانه واقع شده است، شاهد وقوع حملات تروریستی با شدت و بزرگیمتفاوت در کشورهای همسایه هستیم، که در همه این موارد خسارتهای جانی و مالی جبران ناپذیری به بار آمده است.هرقدر که میزان آگاهی و دانش ما نسبت به این پدیده و عوامل موثر و مرتبط با آن بیشتر شود، از میزان خسارت هایجانی و مالی آن کاسته خواهد شد. در این مطالعه با بررسی اثر انفجار سطحی بر روی سازه مدفون تونل مترو و نحوهمدیریت خطر با استفاده از روش تحلیل شکست و آثار آن و ارایه کاربرگ، روش تحلیل شکست و آثار آن تمامی ابعادمدیریتی را در این زمینه ارایه میدهد. اما در این روش اشکالی وجود دارد که ممکن است باعث انحراف از هدف اصلیشود. این روش اقدامات اصلاحی و پیشگیرانه را روی حالات خطایی متمرکز میکند که عدد اولویت خطرپذیری بالاییدارند در حالی که امکان دارد خطاهایی که دارای عدد اولویت خطرپذیری پایینی می باشند و یک یا دو فاکتور از سهفاکتور آنها به خصوص شدت خطر و احتمال وقوع، دارای مقادیر بالایی است نادیده گرفته شوند، که این نکته به منظوراولویت بندی حالات خطا جهت تمرکز و تخصیص منابع به آنها بسیار مهم میباشد. ولی شایان ذکر است که این پژوهشصرفا جهت ارایه روش تحلیل شکست و آثار آن در ملاحظات پدافند غیرعامل انجام شده است. نتایج حاصل نشان داد دربارگذاری های بین 500 تا 1000 کیلوگرم TNT به دلیل سهولت در حمل و نقل احتمال وقوع و احتمال تشخیص خطر بالا بود که دارای بیشترین عدد اولویت خطرپذیری برابر با 168 است، که در این سطح از خطر پیش بینی شده است خطرریزش تونل به صورت موضعی بعد از چند ساعت رخ خواهد داد که باعث متوقف شدن خطوط حمل و نقل شده ولیآسیبی به تاسیسات وارد نخواهد شد. کمترین عدد اولویت خطرپذیری برابر با 10 در بارگذاری های بیشتر از 15000 کیلوگرم TNT در حمل با تریلی بود که در این وضعیت پیش بینی شد تونل در کسری از ثانیه ریزش خواهد کرد.

Keywords:

روش تحلیل شکست و آثار آن (FMEA) , پدافند غیرعامل , بارگذاری انفجار , روباره خاکی , تونل مترو