بررسی روش های مختلف نصب عرشه فلزی پل های کابلی (مطالعه موردی پل کابلی لالی) و بهینه سازی نیروهای کششی کابل ها با در نظر گرفتن اثرات فرآیند اجرا و عوامل وابسته به زمان
Publish place: اولین همایش ملی فن آوری در مهندسی کاربردی
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 976
This Paper With 26 Page And PDF and WORD Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCTAE01_158
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
Abstract:
روش های ساخت و اجرای هر قسمت از سازه پل لالی با در نظر گرفتن اولویت ساخت، اصول طراحی، نوآوری در اجرا، شرایط و محدودیت های پروژه و کارگاه و همچنین با هدف دستیابی همزمان به کیفیت مطلوب و زمان و هزینه بهینه در فرآیند اجرا تدوین شده اند. عرشه فلزی پل کابلی لالی متشکل از دو عرشه ی کناری هر کدام به طول 100 متر (شامل 20 قطعه فولادی) و یک عرشه ی میانی به طول 256 متر (شامل 21 قطعه فولادی) بوده که هر قطعه مرکب از دو تیر طولی و سه تیر عرضی است. وزن کل عرشه فلزی 2000 تن و وزن کابل ها در حدود 200 تن است. برای اجرای عرشه کناری گزینه های پیشنهادی شامل نصب طره ای قطعات و پیشرانی تدریجی و برای عرشه میانی شامل اجرای طره نامتقارن، بالابری سنگین و پیشرانی کامل به همراه عرشه های کناری بوده اند. در این مطالعه پس از بررسی مشخصات فنی عرشه فلزی، گزینه های اجرایی پیشنهادی برای عرشه کناری و میانی پل مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته و مزایای روش انتخاب شده تشریح می شوند. همچنین با توجه به ارتباط نزدیک نحوه نصب کابل و قطعات عرشه با رفتار کل سازه، ملاحظاتی که در طراحی و نصب کابل ها مورد توجه بوده است، بررسی شده است . روش انتخاب شده برای عرشه کناری روش پیشرانی و برای عرشه میانی روش طره نامتقارن بوده است. نتایج حاصل از این روش ها منجر به کاهش زمان نصب عرشه فلزی پل و کاهش هزینه آن شده است. در ادامه الگوریتم بهینه سازی برای محاسبه نیروی پیش کشش کابلهای پل های کابلی جهت دستیابی به هندسه نهایی مطلوب که توسط آلبرتو مارتین ، لوییس سیمویس و ژایو نگرایو انجام گرفته است مورد بررسی قرار می گیرد. تحلیل سازه ای شامل تاریخچه بارگذاری و تغییرات هندسی ناشی از فرآیند ساخت و عوامل وابسته به زمان ناشی از خزش، جمع شدگی و سالخوردگی بتن است. مثال های عددی ارایه شده است که نتایج آن نشان دهنده اهمیت در نظر گرفتن فرآیند ساخت و عوامل وابسته به زمان برای دستیابی به رفتار سازه ای مطلوب پل و محاسبه نیروی کشش لازم در کابلهاست.
Keywords:
بالابری سنگین , روش اجرا , بهینه سازی سازه ای , پل کابلی لالی , پیشرانی عرشه , طره نامتقارن , عرشه فلزی پل , عوامل وابسته به زمان
Authors
علیرضا نیک نژاد
کارشناسی ارشد طراحی کاربردی تهران غرب
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :