بهینه سازی مسیله پهلوگاه گیری کشتی ها با استفاده از مدلسازی دینامیکی (مطالعه موردی بندر شهید رجایی)
Publish place: 2nd International Conference and Fifth National Conference on Civil Engineering, Architecture, Art and Urban Design
Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 721
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICCACS02_296
Index date: 16 December 2017
بهینه سازی مسیله پهلوگاه گیری کشتی ها با استفاده از مدلسازی دینامیکی (مطالعه موردی بندر شهید رجایی) abstract
پایانه های کانتینری مکان هایی هستند که در آنها محموله ها با استفاده از تجهیزات خاص از نقطه ای به نقطه ی دیگر منتقل می شوند. مسیله تخصیص پهلوگاه فضا، زمان شروع و زمان پایان پهلوگیری هر کشتی که وارد پایانه می شود را تعیین می کند. تاخیر در پهلوگیری و انتظار در بندر یکی از پیامد های تراکم منفی ترافیک بندری است که از آن می توان به عنوان دلیل اصلی نارضایتی مشتریان یک پایانه کانتینری نام برد. در این پژوهش مدل ریاضی بومی سازی شده جهت برنامه ریزی تخصیص پهلوگاه ارایه شده است، جهت ارزیابی مدل مذکور، دو مسیله با داده های واقعی در نظر گرفته شده است، نتایج حاکی از آن است که، مقدار زمان انتظار کشتی ها با استفاده از مدل پیشنهادی مقایسه با مقدار اتفاق افتاده واقعی به میزان 40 درصد در مسیله نمونه شماره 1 و55 درصد در مسیله نمونه شماره 2 بهبود یافته است.
بهینه سازی مسیله پهلوگاه گیری کشتی ها با استفاده از مدلسازی دینامیکی (مطالعه موردی بندر شهید رجایی) Keywords:
بهینه سازی مسیله پهلوگاه گیری کشتی ها با استفاده از مدلسازی دینامیکی (مطالعه موردی بندر شهید رجایی) authors
علی اصغر گهرپور
دکتری حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران
کوروش وکیل منفرد
دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد الکترونیک
نوید جوشیده
کارشناس ارشد عمران گرایش خاک و پی، دانشگاه محقق اردبیلی