مدل پیش بینی شاخص ترک خوردگی ترک های برودتی آسفالت(مطالعه موردی: جاده فیروزکوه و هراز)
Publish place: 9th Conference on Asphalt and Asphalt Mixes
Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,179
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAAM09_031
Index date: 26 February 2018
مدل پیش بینی شاخص ترک خوردگی ترک های برودتی آسفالت(مطالعه موردی: جاده فیروزکوه و هراز) abstract
ترک های برودتی ، از جمله پدیده های شایعی است که در مناطق سرد و مناطق با اختلاف درجه حرارت بین روز و شب و در فصول مختلف سال رخ می دهد. وجود این ترک ها باعث نفوذ آب به سازه روسازی شده و منجر به عریان شدگی و خرابی زودرس در آسفالت می شود. در این تحقیق جاده های دماوند، فیروزکوه و هراز مورد بررسی قرار گرفته است، و با در نظر گرفتن عمر روسازی و اندازه گیری دمای محیط در روز و شب و تعداد روزهای یخبندان در سال و اطلاعات بدست آمده مربوط به عمر روسازی، شاخص ترک خوردگی محاسبه شده است. در ادامه با استفاده از نرم افزار spss شاخص ترک خوردگی و عمر روسازی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. طبق نتایج بدست آمده محورهای مورد بررسی از لحاظشرایط آب و هوایی به دو خانواده با آب و هوای نیمه سرد و سرد تقسیم شدند و آب و هوا به عنوان عامل ایجاد دو خانواده در این تحقیق بوده است. برای هر دو خانواده روسازی، متغیرهای عمر روسازی و شاخص ترک خوردگی با یکدیگر رابطه مستقیم داشته و با افزایش عمر روسازی، شاخص ترک خوردگی نیز افزایش می یابد. طبق مدل سازی های انجام شده، مدل لگاریتمی به علت داشتن ضریب همبستگی برابر 0/829 برای خانواده اول و 0/830 برای خانواده دوم از دقت خوبی برخوردار بوده و این مدل برای هر دو خانواده انتخاب شده است.
مدل پیش بینی شاخص ترک خوردگی ترک های برودتی آسفالت(مطالعه موردی: جاده فیروزکوه و هراز) Keywords:
مدل پیش بینی شاخص ترک خوردگی ترک های برودتی آسفالت(مطالعه موردی: جاده فیروزکوه و هراز) authors
مهرداد فریور
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی شاهرود
حسین قاسم زاده طهرانی
استادیار راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شاهرود