بررسی عددی نیروهای داخلی پوشش سگمنتی تونل با استفاده از آیین نامه تونل سازی ژاپن (مطالعه موردی: خط 6 مترو تهران)
Publish place: The 5th Congress on New Horizons in the Civil Engineering,Architecture,Culture and Urban Management of Iran
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 633
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
UMCONF05_070
تاریخ نمایه سازی: 21 اردیبهشت 1397
Abstract:
با توجه به اینکه پوشش تونل های حفاری شده با TBM غالبا به صورت سگمنتی بوده و دارای درزه های طولی و عرضی به ترتیب بین سگمنت ها و رینگ های نگهداری می باشد، صلبیت خمشی پایین تری نسبت به پوشش یکپارچه تونل دارد در نتیجه در مدل سازی عددی باید با یک سری روش ها تاثیر سکمنتی بودن پوشش تونل لحاظ شود. در این مقاله پوشش سگمنتی خط 6 مترو تهران با استفاده از نرم افزار تفاضل محدود FLAC 2D بصورت یکپارچه مدل شده و با استفاده از آیین نامه تونل سازی ژاپن (JSCE) تاثیر سگمنتی بودن پوشش تونل به صورت روش غیر مستقیم اعمال گردید. نتایج نیروهای داخلی سازه سگمنتی تونل با طراحی سگمنت شرکت آلمانی GMBH حالت پوشش یکپارچه مقایسه گردید، نتایج نشان دهنده ی کاهش ممان خمشی در حالت پوشش سگمنتی می باشد در حالی که نیروی محوری تفاوت آنچنانی ندارد و همچنین تطابق خوبی بین نتایج نیروهای داخلی پوشش سگمنتی تونل که با روش غیر مستقیم آیین نامه تونل سازی ژاپن بدست آمده با آنالیز سازه ی تونل شرکت GMBH وجود دارد.
Keywords:
Authors
علیرضا رشیددل
دانش آموخته ی کارشناسی ارشد مهندسی معدن، گرایش تونل و فضاهای زیرزمینی، دانشکده ی مهندسی، دانشگاه ارومیه
رضا رحمان نژاد
استاد، گروه مهندسی معدن، دانشکده ی مهندسی، دانشگاه شهید با هنر کرمان
میررئوف هادئی
استادیار، گروه مهندسی معدن، دانشکده ی مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
محسن حاجی حسنی
استادیار، گروه مهندسی معدن، دانشکده ی مهندسی، دانشگاه ارومیه