بررسی رفتار دینامیکی کوپلینگ H سیستم رانش سطحی شفت متحرک
Publish place: 11th National Symposium of Marine Industries
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,637
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI11_108
تاریخ نمایه سازی: 30 مرداد 1388
Abstract:
سیستم رانش شفت متحرک یکی از سیستمهای رانش مورد استفاده در داخل کشور می باشد خصوصیات بارز این نوع سیستم رانش توانایی دوران در راستای تریم و عمود بر آن است که این خصوصیت توانایی مانور بالا و نیز کارکرد در آب کم عمق را برای شناور ایجاد می کند. مانور سیستم شفت متحرک با استفاده از دو بازوی هیدرولیکی ایجاد می شود که با تغییر زاویه سیستم رانش، امکان دوران آن را ایجاد می کنند. یکی از قسمتهای مهم این سیستم رانش، کوپلینگ به کاررفته در آن است که اصطلاحا به آن کوپلینگ H می گویند و از نوع کوپلینگ کاردان می باشد. خصوصیت این کوپلینگ توانایی دوران در دو راستای افقی و عمودی است که با استفاده از این خصوصیت امکان تغییرزاویه تریم و مانور ایجاد می شود. د راین مقاله سعی بر آن شده است تا با بررسی روابط دینامیکی حاکم بر این کوپلینگ معادلات حاکم بر رابطه سرعت ورودی و خروجی به این کوپلینگ محاسبه شود.
Keywords:
Authors
حسام میرزایی رفسنجانی
کارشناس ارشد مکانیک - سازه کشتی، پژوهشکده قوای محرکه دریایی
سیدعلی محسن پور
کارشناس ارشد مکانیک - سازه کشتی، پژوهشکده قوای محرکه دریایی
حسین سلیمانی
کارشناس ارشد مهندسی دریا،سرپرست پژوهشکده قوای محرکه دریایی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :