طراحی مدل عملکرد ترافیک در راه های دو خطه دو طرفه بر اساس شاخص شدت تصادفات

هدف , بررسی تاثیر ویژگیهای جادهای راه های دوخطه جدانشده بر شدت تصادفات است. یکی از اهداف عمده این مطالعه کالیبراسیون توابع عملکرد ایمنی (SPFs) است که میتوانند میزان فراوانی و تعداد مرگومیر و جراحات در سال را , در بخشهای همگنی از جاده پیشبینی نمایند. در بررسی حدود 100 کیلومتر از جاده موردمطالعه نشان داده شد که ترافیک میانگین روزانه وعرض لاین از متغیرهای مهم در تببین شدت تصادفات به شمار میروند. یک سری داده های تصادفات برای دستیابی به اهداف مطالعه مورد بررسی قرار گرفت. حدود100کیلومتر به منظور کالیبراسیون SPFsویژگیهای ترافیکی، هندسی و عملکردی و برای اعتبارسنجی اثربخشی آنها مورد استفاده قرار گرفتند. با بازبینی پیکربندی تصادفات در این پایگاه دادهای برای به حداکثر رساندن نتایج اعتبارسنجی، چند مجموعه اصلی از SPFs شکل گرفتند: (الف) یک معادله برای پیشبینی فراوانی جراحتها درسال برای یک زیرمجموعه که درآن تنها جراحتها و آسیبهای غیرکشنده رخ داده است، (ب) دو رابطه مختلف برای پیشبینی فراوانی و تعداد جراحتها و میزان مرگومیر در سال به ازای هر زیرمجموعه است که درآنها دستکم یک مرگ به همراه یک جراحت رخ داده است و (ج) یک معادله که به منظور پیشبینی تعداد و فراوانی سالانه تلفات کلی برای دستیابی به فراوانی مورد انتظار نهایی جراحات و مرگ ومیرها در هر سال در بخشهای همگن جاده مورد استفاده قرار میگیرد. تحلیل مانده ها، اثربخشی SPF ها را تایید میکند.

Keywords:

شدت تصادفات , راه های دوخطه دوطرفه , تابع عملکرد ایمنی , عملکرد ترافیک