شبیه سازی عددی و مقایسه تجربی پدیده کوبش در موتورهای دوگانه سوز با استفاده از مدل ترمودینامیکی دو ناحیه ای

وقوع کوبش به عنوان یکی ازمهمترین ملا حظات پیشرو در عملکرد موتورهای دوگانه سوز بویژه در بارهای زیاد وشرایط متفاوت محیطی،مطرح است. مقاله پیشرو،به کمک توسعه یک مدل ترمودینامیکی دونا حیه ای،به پیشگویی رخداد کوبش در یک موتور دوگانه سوزصنعتی میپردازد. از یک زنجیره ۹واکنشی با ۱ ۱ گونه شیمیایی برای مدلسازی واکنش پذیری نا حیه گازهای نسو خته (محل وقوع کوبش) استفاده شده است. سهم سو خت آتش- زنه بوسیله انتخاب مدل آزادسازی حرارت مناسب لحاظ شده است. از فرض تعادل شیمیایی برای نا حیه سو خته استفاده میشود. نتایج بدست آمده از شبیه سازی این امکان را فراهم میکند تامقدار حداکثر فشارمتوسط مؤثر ترمزی محدودشده توسط کوبش تعیین شده و وابستگی آن به شا خصهای عملکردی از قبیل دمای هوای ورودی، فشار تقویت شده،زمانبندی پاشش سو خت آتشزنه و نسبت تراکم،مورد بررسی قرار گیرد. صحه گذاری نیز دردو قالب انجام شده است؛ ابتدا نتایج بدست آمده ازشبیه سازی با نتایج ارائه شده توسط مدلهای شبیه سازی پیشین موردمقایسه قرار گرفته و در ادامه، یکنمونه موتور در حال کار که از حالت دیزل به دوگانه سوز تبدیل شده است با نمونه دوگانه سوز آن شبیه سازی شده و نتایج بدست آمده از اینمقایسه، حاکی ازسازگاری قابل قبول داده های بدست آمده از عملکرد این موتورها میباشد.