بررسی اثرباز خورانی گازهای برگشتی برروی فرایند احتراق درموتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن

در این پژوهش مکانیزم و چگونگی احتراق در موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با تغییر درصدها مختلف گازهای بازخورانی شده برای سوخت ایزوبوتان مورد بررسی قرار گرفت موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن یک فرایند احتراق موتور پیستونی جایگزین است که می تواند راندمان های بالایی را همانند موتورهای اشتعال تراکمی ارائه دهد و برخلاف این موتورها اکسیدهای نیتروژن و همچنین ذرات معلق جامد بسیار پایینی را تولید کند برای انجام محاسبات از طرح واکنشی که دارای 461 واکنش و 161 گونه می باشد استفاده شد. تمامی محاسبات در نرم افزار چکمین انجام گرفته است نتایج نشان میدهد که با افزایش درصد گازهای بازخورانی برگشتی، خوداشتعالی که شامل شروع مرحله اول و دوم احتراق است، در موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن زودتر اتفاق می افتد همچنین با افزایش در میزان درصد گازهای برگشتی بازخورانی شده بیشینه ی فشار کاهش یافته است با بالاتر رفتن این گازها، دمای بیشینه ی دمای احتراق کاهش پیدا میکند.

Keywords:

گازهای بازخورانی شده , خود اشتعالی دو مرحله ای , فشار , دما