چیدمان مناسب خطوط مهار سکوی نیمه مغروق با کمترین حساسیت به قطع یک خط مهار
Publish place: 20th Marine Industries Conference
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 575
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NSMI20_170
Index date: 26 January 2019
چیدمان مناسب خطوط مهار سکوی نیمه مغروق با کمترین حساسیت به قطع یک خط مهار abstract
یک سازه شناور در دریا تحت نیروهای موج، باد و جریان، از محل اولیه خود جابه جا می شود و نیازمند تثبیت مکان است. در طول عمر یک سازه دریایی ممکن است خطوط مهار تحت شرایطی آسیب ببینند. در صورت پارگی یک خط مهار، با قرار گرفتن در یک شرایط طوفانی شدید، امکان قطع مهارهای باقیمانده نیز وجود دارد که در نهایت منجر به از دست رفتگی کل سازه می شود. بنابراین تحلیل و بررسی سیستم مهار پس از آسیب دیدگی بسیار حایز اهمیت است. در این مطالعه، سکوی نیمه مغروق امیرکبیر در نرم افزار آکوا مدل سازی شده و در جهت صفر درجه، امواج تصادفی به صورت طیف موج جانسواپ مطابق با شرایط دریای خزر به سازه تابانده شده است. جهت تحلیل چهار چیدمان متفاوت برای خطوط مهار زنجیری در نظر گرفته شده است. سپس در دو حالت کلی یعنی در موقعیت ابتدایی و حین طوفان، 4 خط مهار سکو تک به تک قطع شده و تاثیر پارگی بر سایر مهارها تحلیل گردیده است. در ادامه پس از تحلیل تاریخچه زمانی تمامی این شرایط، پاسخ شش درجه آزادی استخراج شده از قطع هریک از مهارها در چیدمان های مختلف با یکدیگر مقایسه گردیده است.
چیدمان مناسب خطوط مهار سکوی نیمه مغروق با کمترین حساسیت به قطع یک خط مهار Keywords:
چیدمان مناسب خطوط مهار سکوی نیمه مغروق با کمترین حساسیت به قطع یک خط مهار authors
محمدرضا تابش پور
استادیار قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرک های دریایی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
سید محمدرضا سیدعباسیان
کارشناسی ارشد مهندسی دریا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف