مدل ترکیبی مکان یابی بنادر خشک و تحلیل پوششی داده ها در شبکه های حکل ترکیبی بالا

انتقال محموله ها از شبکه جاده ای به شبکه ریلی موجب کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و تصادفات جاده ای می گردد. احداث بنادر خشک سه بسزایی در توسعه حمل و نقل ترکیبی و استفاده از مزایای هر دو سیستم ریلی و جاده ای دارد. در این پژوهش مدل جدیدی از مکان یابی هاب در ترکیب با روش تحلیل پوششی داده ها برای شبکه های حمل و نقل ترکیبی کالاهای کانتینری (ریلی-جاده ای) از نقطه نظر سیستم ریلی ارایه شده است. شاخ صهای در نظر گرفته شده تحلیل پوششی داده ها بر اساس خروجی های مدل مکان یابی هاب همچون مجموع هزینه کل سفرهای شبکه، حجم مسیرهای ریلی، کانتینر کیلومتر ریلی و طول مسیرهای ریلی تعیین گردیده اند. مدل پیشنهادی بر روی شبکه حمل کانتینری کالا در ایران پیاده گردید. سناریو مختلف براساس تعداد بنادر خشک (2 تا 5) و درصد تخفیف مسیرهای ریلی (0% تا 90%) برای مکان یابی بنادر خشک در ایران بررسی گردید. پیاده سازی مدل تحلیلی پوششی داده ها بر نتایج سناریوهای مکان یابی نشان داد، سناریوهای احداث دو بندر خشک و اعمال 0%، 10% و 30 تخفیف در مسیرهای ریلی، سناریوهای کارا در شبکه ایران می باشند. مقایسه کیفی امکانات موجود در بنادر خشک پیشنهادی در این سه سناریو برتر، نشان داد احداث دو بندر خشک در شهرستان های سیرجان و تهران و اعمال تخفیف 10 درصد در تعرفه مسیرهای ریلی مطلوب ترین سناریو می باشد. در این سناریو کانتینر کیلومتر ریلی پیومده شده در شبکه ریلی برابر 716 میلیون TEU-KM و طول مسیرهای ریلی استفاده شده برابر 3731 کیلومتر و متشکل از سه محور بندرعباس سیرجان، سیرجان تهران و تهران بندرماهشهر خواهد بود.

Keywords:

بندر خشک , مکان یابی هاب , تحلیل پوششی داده ها , حمل و نقل کانتینری