بررسی تاثیر زاویه جریان ورودی بر عملکرد پره لیفت-بالای کمپرسور فشار پایین در توربین گازی
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 658
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CEMCONF01_019
Index date: 8 June 2019
بررسی تاثیر زاویه جریان ورودی بر عملکرد پره لیفت-بالای کمپرسور فشار پایین در توربین گازی abstract
امروزه کاهش مصرف سوخت ویژه موتورهای توربوفن هوایی اهمیت بسیار زیادی یافته است. فن و کمپرسور فشار پایین در موتور توربوفن وزن نسبتا زیادی دارند و کاهش دادن وزن آنها، منجر به افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت ویژه میشود. بدین منظور می بایست تعداد پره های کمپرسور را کاهش داده و بارگذاری روی هر پره را افزایش داد. این مستلزم بکارگیری پره های لیفت-بالا در طراحی است. برای استفاده از پره های لیفت-بالا در طراحی کمپرسور، باید زاویه ورودی و خروجی جریان بهینه شود تا خطر جدایش جریان کاهش یابد. در این مقاله، جریان حول یک نمونه پره لیفت-بالای کمپرسور فشار پایین به روش میانگینگیری رینولدز معادلات ناویر-استوکس با مدل توربولانسی انتقال تنش برشی در هشت زاویه ورودی جریان مختلف از 35° تا 45° در عدد رینولدز 250,000 (بر مبنای سرعت جریان ورودی و طول وتر پره) بصورت دوبعدی شبیه سازی شده است. نتایج نشان میدهد که در زاویه جریان ورودی پایین، ضریب برآ کاهش یافته و کارایی پره تا 7 درصد کم میشود. درحالیکه در زاویه جریان ورودی بالا، حباب جدایش بلند تشکیل شده و سطح زیادی از پره را می پوشاند و موجب کاهش کارایی پره تا حدود 9 درصد میشود. در زاویه جریان ورودی متعادل، ضریب برآ در حالت بیشینه قرار میگیرد و کارایی پره بهینه میشود. به علاوه، اگر حباب جدایش کوتاه روی سطح پره شکل بگیرد، تاثیر قابل توجهی در کارایی پره ندارد.
بررسی تاثیر زاویه جریان ورودی بر عملکرد پره لیفت-بالای کمپرسور فشار پایین در توربین گازی Keywords:
بررسی تاثیر زاویه جریان ورودی بر عملکرد پره لیفت-بالای کمپرسور فشار پایین در توربین گازی authors
سیدمرتضی سجادمنش
دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید بهشتی، تهران
محمدجواد رستمانی
کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل