مدلسازی و شبیه سازی عددی ورودی هوا دوپیچشه با قابلیت کاهش سطح مقطع راداری

با توجه به نقش کلیدی کانال های ورودی هوا به منظور تامین جریان هوای مطلوب و مورد نیاز موتور و همچنین کاهش سطح مقطع راداری هواپیما، در این پژوهش به بررسی رفتار جریان در ورودی های دوپیچشه موتور جت پرداخته شده است. در این تحقیق ضمن معرفی اجمالی کانال ورودی هوای دوپیچشه، تحلیل عددی کانال انتخاب شده توسط نرم افزار تحلیل سیالاتی فلوئنت انجام شده است. در تحلیل کانال مورد نظر با توجه به داده های تجربی، مدل آشفتگی دقیق تر جریان انتخاب گردید. به منظور حصول اطمینان از صحت نتایج عددی، یک نمونه ورودی هوای دوپیچشه که دارای نتایج معتبر عددی حاصل از آزمایش تونل باد می باشد، انتخاب گردیده و نتایج حاصل از تحلیل عددی با داده های تجربی مقایسه شده است. در این پژ وهش شرط استقلال از شبکه بندی در تعداد 2163245 جزء حاصل گردیده و برای حل عددی از مدل آشفتگی ( K - 6 ( SST استفاده شده است. نتایج عددی نشان می دهد که به علت خم کانال اثر جدایش جریان غالب بر اثرات لایه مرزی بوده است و به همین علت، افت فشار و اعوجاج در دهانه ورودی موتور اتفاق می افتد. اختلاف نتایج شبیه سازی عددی در مقایسه با داده های تجربی در پارامتر بی- بعد ضریب افت فشار کل (ه) برابر % 4 . 46 میباشد

Keywords:

ورودی هوا دوپیچشه , مدل سازی و شبیه سازی عددی , دینامیک سیالات محاسباتی , بازیابی فشار سکون , اعوجاج جریان , جدایش جریان .