بررسی ساختاری پدیده واماندگی دینامیکی در حرکت پیچ و پلانج تیغه بالگرد به صورت دو بعدی
Publish place: Fifth International Conference on Quality Research in Electrical and Mechatronics Electrical Engineering
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 434
This Paper With 20 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ELEMECHCONF05_233
تاریخ نمایه سازی: 21 خرداد 1398
Abstract:
پدیده واماندگی همواره یکی از عوامل محدودکننده ی سرعت و عملکرد برای وسایل پرنده بخصوص بالگرد محسوب می شود. در این پژوهش پدیده واماندگی دینامیکی در جریان حول تیغه بالگرد به کمک شبیه سازی دو بعدی بررسی شده است. در این شبیه سازی حرکات نوسانی سیکلی پیچ و پلانج به ایرفویل اعمال شده است و یافته های جدیدی پیرامون نحوه وقوع پدیده واماندگی دینامیکی با مطالعه مرحله به مرحله ی ساختار جریان و بررسی تغییرات نیروهای آیرودینامیکی به دست آمده است. از ایرفویل متداول NACA23012 برای شبیه سازی استفاده شده و جریان در 75 درصد از شعاع تیغه بررسی شده است. این مقطع از تیغه، شعاع بحرانی از لحاظ وقوع واماندگی است. نتایج نشان می دهد در حرکت پیچ، گردابه ها به جای شکل گیری از لبه حمله، از لبه فرار ایرفویل تشکیل می شوند و حضور ناپایدار این گردابه ها باعث ایجاد نوساناتی در نیروهای آیرودینامیکی می گردد. در این بررسی بیشترین مقدار ضریب نیروی برآ در حرکت پلانج به 87 درصد مقدار مربوطه در حرکت پیچ رسیده است که این خود اهمیت حرکت پلانج در مقابل حرکت پیچ در وقوع پدیده واماندگی دینامیکی را نشان می دهد.
Keywords:
Authors
ابوالفضل عبدالهی فر
کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر ( پلی تکنیک تهران )، تهران، ایران
سید هاشم فاطمه ای
کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر ( پلی تکنیک تهران )، تهران، ایران