بررسی پاسخ دینامیکی دال خط تحت اثر ناهمواری های سطح تاج ریل

حرکت قطارها بر روی سازه خط آهن منجر به ایجاد بارهای ضربه به خط آهن می شود و بدین ترتیب اجزاء مختلف خط متحمل تنش و تغییر شکل می شوند. بنابراین بررسی این موضوع از اهمیت بالایی برخوردار است. در این راستا در مطالعه ی حاضر به بررسی پاسخ دینامیکی دال خط تحت اثر ناهمواری های سطح تاج ریل پرداخته شده است. برای این منظور یک دال خط ریل با استفاده از روش اجزاء محدود شبیه سازی گردید و تحت اثر ناهمواری با دامنه های مختلف قرار گرفت و رفتار آن نسبت به حالت بدون اعمال ناهمواری با بررسی تنش ها و تغییرشکل های ایجاد شده مورد مقایسه قرار گرفت. همچنین اعتبارسنجی روش اجزاء محدود مورد استفاده ارزیابی شد و تطابق مناسبی بین نتایج حاصل و مطالعات مشابه بدست آمد. مهم ترین نتایج حاصل نشان می دهد که در نظر گرفتن ناهمواری می تواند نقش تاثیرگذاری بر تنش ایجاد شده در تاج ریل داشته باشد؛ بطوریکه در نظرگرفتن دامنه های ناهمواری اعمال شده در کمترین و بیشترین حالت منجر شده است که تنش ایجاد شده در تاج ریل به ترتیب به میزان 808/1 و 84/2 برابر افزایش یابد. از این رو می توان به این نتیجه دست یافت که در خطوط ریلی بدون بالاست (دال خط ها) که در خطوط پرسرعت، دارای کاربرد فراوانی هستند، حتما می بایست به اثر ناهمواری ها توجه ی ویژه ای داشت تا بدین ترتیب بتوان پیش بینی صحیحی از رفتار واقعی این اجزاء در برابر بارگذاری وارده داشت.

Keywords:

پاسخ دینامیکی دال خط , راه آهن , تاج ریل , روش اجزاء محدود