پارامترهای موثر در مدول الاستیسیته حاصل از آزمایشات صحرایی HWD در فرودگاه رفسنجان
Publish place: 3rd Conference on Asphalt and Asphalt Mixes
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 4,068
This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM03_006
تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1385
Abstract:
مدول الاستیسیته مهمترین مشخصه لایه های روسازی است. برای طراحی روکش و یا تعیین کفایت سازه ای روسازی بطور مستقیم از مدول الاستیسیته استفاده می شود که اطمینان از درستی آن بسیار ضروری می باشد. در محاسبات بازگشتی، افت و خیز بدست آمده ا زتجهیزات غیر مخرب ارزیابی روسازی به مدول الاستیسیته لایه های مختلف تبدیل می شود. برای تعیین مدول الاستیسیته در محاسبات بازگشتی به ضخامت دقیق لایه ها و دمای عمق لایه آسفالتی نیاز می باشد. در این تحقیق از اطلاعات افت و خیز برداشت شده با دستگاه HWD در سطح روسازی فرودگاه رفسنجان استفاده شده است. برای بررسی تاثیر ضخامت و دمای لایه آسفالتی در نتایج مدول الاستیسیته بدست آمده از محاسبات بازگشتی از نرم افزار ELMOD استفاده گردیده است. همچنین تاثیر ترکهای خستگی و یا ترکهای دو بندی ناشی از اجرای نادرست لایه آسفالتی روی مدول الاستیسیته لایه های مختلف روسازی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این تحقیق در قالب نمودارهای بدست آمده از تاثیر هر پارامتر و راهکارهای مناسب برای تعیین ضخامت لایه ها و دمای عمق لایه آسفالتیی ارائه شده است.
Authors
امیر کاووسی
دانشیار دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
مجتبی عباس قربانی
کارشناسی ارشد راه و ترابری، آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک وزارت راه و تراب
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :