ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

طراحی فیلترکالمن برای تعلیق بادی به منظور فراهم آوردن راحتی سرنشین

Year: 1397
COI: MPTCONF01_029
Language: PersianView: 152
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 6 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

حسین ناظمیان - دانشجو کارشناسی ارشد، مهندسیمکانیک گرایش طراحی سیستم های دینامیکی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مسعود مسیح طهرانی - استادیار، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

Abstract:

از مهمترین وظایف سیستم تعلیق، ایجاد راحتی برای سرنشینان است. خودرو همواره در معرض ارتعاشات ناشی از جاده قرار میگیرد و سیستم تعلیق فعال میتواند جابجایی جرم معلق خودرو را کنترل کند. جابجایی جرم معلق میتواند به منظور تغییر ارتفاع یا ثابت نگهداشتن ارتفاع استفاده شود. زمانیکه خودرو وارد جاده ناهموار میشود؛ پستی و بلندی جاده، جرم معلق خودرو را جابجا میکند. در صورت دارا بودن سیستم تعلیق فعال، با اعمال ورودی میتوان از حرکات ناخواسته بدنه جلوگیری کرد. تعلیق فعال در این سیستم از نوع بادی است. در تعلیق بادی ورودی، اختلاف دبی هوای ورودی یا خروجی فنر بادی است. استفاده از فیلترکالمن یکی از روشهایی است که از اغتشاشات جاده، نویز سنسور و عملگر جلوگیری میکند. هدف از این کار ایجاد راحتی برای سرنشینان خودرو است. یکی از رویکردها ایجاد یک سیستم کنترلی و مهار اغتشاشات است. بعد از طراحی سیستم تعلیق، برای سنجش راحتی سرنشین باید با نمودارهای راحتی سرنشین براساس استانداردهای مختلف مقایسه شود تا بتوان فهمید چهمقدار سیستم تعلیق کارآمدتر بودهاست. در ادامه سه نوع کنترلکننده فیدبک حالت، بهینه و فیلترکالمن، در زمینه راحتی سرنشین بررسی شدهاست

Keywords:

فیلترکالمن، تعلیق بادی، راحتی سرنشین، سیستم کنترلی، کنترل کننده بهینه

Paper COI Code

This Paper COI Code is MPTCONF01_029. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/907873/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
ناظمیان، حسین و مسیح طهرانی، مسعود،1397،طراحی فیلترکالمن برای تعلیق بادی به منظور فراهم آوردن راحتی سرنشین،1st International Conference on Modern Power Trains،Tehran،https://civilica.com/doc/907873

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 21,718
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

New Papers

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support