ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Paper
Title

خىک کاری باتزی به ریش عددی ی ظزفیت فشزده ی تزکیب مدل خىک کاری با مدل الکتزیکی حزارتی

Year: 1397
COI: MPTCONF01_082
Language: PersianView: 146
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 7 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

نقی احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک سیستم محرکه خودرو دانشگاه صنعتی شریف کارشناس تحقیق و توسعه شرکت مگاموتور تهران
محمدحسن سعیدی - استاد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف تهران
علی حکاکی فرد - دانشیار مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف تهران

Abstract:

مدیریت حرارتی باتری در خودروهای الکتریکی و هیبرید الکتریکی، تاثیر مستقیمی بر عملکرد دینامیکی خودرو، میزان پیمایش و هزینه های ناشی از سامانه باتری خودرو دارد. به منظور بررسی خنک کاری پک باتری از طریق یک سامانه هوا خنک، ابتدا با توسعه یک مدار معادل تونن1 برای باتری لیتیوم یونی سیلندر شکل از نوع 18650، میزان ولتاژ پاسخ و در نتیجه ی آن، میزان حرارت تولیدی توسط باتری مشخص شده است. سپس به منظور بررسی عملکرد سامانه خنک کاری، یک مدل عددی دینامیک سیالاتی محاسباتی دوبعدی در نرم افزار Ansys Fluent و همچنین یک مدل ظرفیت فشرده در نرمافزار KULI برای باتری های سیلندر شکل از نوع لیتیوم یونی توسعه داده شده و ابتدا نتایج حاصل از روش عددی با نتایج تجربی صحت سنجی شده و سپس نتایج این دو روش با یکدیگر مقایسه شده است. سپس امکان به کارگیری مدل یکپارچه الکتریکی– حرارتی و مدل ظرفیت فشرده با ذکر یک مثال تبیین شده است. نتایج حاصل شده بیانگر این است که میزان دمای پیشبینی شده در دو روش ذکر شده به یکدیگر نزدیک بوده و در شبیه سازیهای یکپارچه سیستم خنک کاری خودرو میتوان از روش ظرفیت فشرده به دلیل صرفه جویی در زمان انجام محاسبات و همچنین قابلیت به کارگیری به صورت سیستمی در ارتباط با بخش های دیگر، استفاده کرد.

Keywords:

هواخنک، مدار معادل، Ansys Fluent ، ظرفیت فشرده، KULI

Paper COI Code

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/907925/

How To Citation:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
احمدی، نقی و سعیدی، محمدحسن و حکاکی فرد، علی،1397،خىک کاری باتزی به ریش عددی ی ظزفیت فشزده ی تزکیب مدل خىک کاری با مدل الکتزیکی حزارتی،اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)،تهران،،،https://civilica.com/doc/907925

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1397، احمدی، نقی؛ محمدحسن سعیدی و علی حکاکی فرد)
برای بار دوم به بعد: (1397، احمدی؛ سعیدی و حکاکی فرد)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی Paper

مشخصات مرکز تولید کننده این Paper به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 13,602
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

New Papers

Share this page

More information about COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

Support