بررسی تجربی و عددی پارامترهای عملکردی موتور با تغییر زمان جرقه برای رسیدن به کمترین مقدار ارتعاش

در این پژوهش پارامتر های عملکردی موتور از جمله توان، گشتاور، مصرف سوخت و فشار ماکزیمم درون سیلندر تحت تاثیر زمان جرقه برای رسیدن به کم ترین مقدار کوبش برای یک خودرو سواری سبک بررسی شده است. روش های استفاده شده شامل آزمون موتور دینامومتر و ساخت مدل خودرو در نرم افزار GT-POWER می باشد. در آزمون موتور دینامومتر هدف بررسی زمان جرقه ای است که در آن میزان کوبش به کم ترین مقدار خود می رسد. در قسمت دوم با توجه به دقت قابل قبول نرم افزار GT-POWER در پیش بینی پارامتر های عملکردی موتور، از این مدل می توان برای بررسی موتور در زمان جرقه های جدید استفاده نمود. نتایج نهایی نشان می دهندکه در زمان جرقه هایی که میزان کوبش کمینه (بهینه) است، توان و گشتاور تغییر چندانی ندارند اما در مورد مصرف سوخت و فشار ماکزیمم درون سیلندر در دور های2000-3500 دور بر دقیقه تغییراتی در این دو مورد ایجاد می شود.

Keywords:

زمان جرقه , تست موتور دینامومتر , نرم افزار GT-POWER , کوبش