بررسی دقت اندازه گیری های سرعت سنجی داپلر صوتی در یک جت آشفته و کاربرد روش های پس پردازش حذف اسپایک و نویز

در این مقاله ابتدا به بررسی دقت اندازه گیریهای پارامترهای آماری آشفتگی جریان توسط سرعتسنج داپلر صوتی در یک جت متقارن محوری آشفته )در رینولدز تقریبی )10000 که در محیط پیرامونی ساکن تخلیه شده پرداخته شده و سپس تاثیر روشهای پس پردازش حدف نویز و اسپایک بر اندازه گیریهای سرعت متوسط و واریانس سرعت بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که سرعتهای متوسط اندازه گیری شده توسط سرعت سنج داپلر صوتی تطابق خوبی با مقادیر بدست آمده از سایر روشهای اندازه گیری دارند ولی واریانس های سرعت یا سرعتهای 4 r.m.s.بیش از اندازه گیری سایر روش ها برآورد می شوند. کاربرد فیلتر حذف اسپایک ارائه شده توسط نیکورا و گورینگ [6] )که در اینجا فیلتر NG نام گذاری میشود( و حذف نویز ارائه شده توسط هرتر و لمین [1] )که در اینجا فیلتر HL نامیده میشود( بر اندازهگیری های سرعت r.m.s. و/یا سرعت میانگین بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که اعمال فیلتر NG تاثیر زیادی بر اندازه گیری های سرعت متوسط نداشته ولی هر دو فیلتر NG و HL، اندازه گیریهای سرعتهای r.m.s. را تحت تاثیر قرار میدهند. همچنین اثر فیلتر HL بر روی اندازه گیریهای سرعت r.m.s. محوری و جانبی بیشتر از فیلتر NG بوده، که حاکی از تاثیر بیشتر نویز نسبت به اسپایک در اندازه گیری های این دو راستا است. با این وجود، اعمال فیلتر حذف نویز و اسپایک بر اندازه گیری های سرعت r.m.s. عمودی تغییر زیادی در سرعت های اندازه گیری شده نشان نمیدهد. در نهایت، اعمال هر دو فیلتر، و به طور خاص فیلتر حذف نویز، بر اندازه گیری های سرعت های r.m.s. محوری و جانبی توصیه میشود.

Keywords:

سرعت سنجس داپلر صوتی , آشفتگی , جت , فیلتر حذف اسپاتیک , فیلتر حذف نویز