بهینهسازی مصرف سوخت در یکخودروی هیبرید موازی دارای سیستم انتقال قدرتCVT
Publish place: 18th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 975
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME18_231
تاریخ نمایه سازی: 1 تیر 1389
Abstract:
در این مقاله مدلی از یک خودروی هیبرید موازی در نظر گرفته شده و یک استراتژی کنترل جدید به نام استراتژی کنترل CVT به منظور مدیریت موثر تقسیم توان بین موتورهای احتراقی و الکتریکی با هدف کاهش مصرف سوخت طراحی شده است جعبه دنده CVT (با نسبتدنده پیوسته متغی ر) نقشی اساسی در کمک به موتور احتراقی برای کارکرد در نقاط بهینه خود دارد.کنترلر طراحی شده چهار وضعیت برای حرکت خودرو در نظر میگیرد سپس توان درخواستی از طرف راننده را به عنوان ورودی پذیرفته و با توجه به وضعیت شارژ باتری 2، بهترین وضعیت حرکت را از بین حالات موجود انتخاب میکند. در ادامه، کنترلر با مراجعه به منحنیهای بهینه محاسبه شده برای موتور احتراقی و الکتریکی سرعت بهینه موتور مورد نظر و نسبتدنده را طوری تعیین میکند تا در هر زمان خودرو بالاترین راندمان مصرف سوخت را داشته و از فدا شدن پارامترهای عملکردی و افزایش بیش از حد آلایندهها جلوگیری شود. کنترلر تا حد امکان از بازیابی نیروی ترمزی نیز استفاده می کند.
Keywords:
Authors
مجتبی دری
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالد
امیرحسین شامخی
استادیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :