بررسی اثر شرایط عملکردی بر اکتان مورد نیاز در موتور احتراق داخلی
Publish place: 19th Annual Conference on Mechanical Engineering (ISME2011)
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,268
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME19_630
تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390
Abstract:
در این مقاله با استفاده از یک مدل شبیهسازِ بهینه شده، اثر شرایط عملکردی موتور بر اکتان مورد نیاز سوخت و همچنین شرایط عملکردی آستانهی کوبش مورد مطالعه قرار گرفته است. بهمنظورپیشبینی کوبش و شدت آن، یک مدل نیمه تجربی که بر پایهی مدل انتگرالی کوبش میباشد، با استفاده از نتایج آزمایشگاهی بهینه و با یک مدل ترمودینامیکی شبهابعادی ترکیب شده است. اثر تغییر پارامترهایی همچون آوانس جرقه، دما و فشار هوای ورودی به موتور، نسبت هوا به سوخت و نسبت تراکم، بر عدد اکتان مورد نیاز جهت احتراز از وقوع کوبش در موتور احتراق داخلی بررسی شده و نتایج حاصل با نتایج آزمایشگاهی گذشته بهدقت مقایسه گردیده است
Keywords:
Authors
امیرحسن کاکایی
استادیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
مسعود نصرابادی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :