سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

مدلسازی عددی صدای تولید شده درجت خروجی از موتور هواپیما بخش اول: مدلسازی عددی جریان جت های توربولان گرم و سرد

Publish Year: 1389
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,395

This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

AEROSPACE10_562

Index date: 21 February 2012

مدلسازی عددی صدای تولید شده درجت خروجی از موتور هواپیما بخش اول: مدلسازی عددی جریان جت های توربولان گرم و سرد abstract

یکی از اصلی ترین منابع ولید صدا در هواپیماهای جت نویز حاصل از جریان جت خروجی از موتور هواپیما جت نویز است جت نویز به وسیله اندرکنش ساختارهای توربولانی درلایه برشی حاصل از جریان جت و محیط پیرامونی ایجاد می شودبا توجه به ماهیت فیزیکی تولید صدادرجریان جت و لزوم بدست آمدن مشخصه های جریان برای حرکت درجهت پیش بینی دقیق میدان صوتی نیاز به شناسایی و درک دقیق از جزئیات میدان سیال است این مقاله بخش اول فرایند مدلسازی تولید صدا یعنی مدلسازی عددی جریان جت توربولانی را به عنوان ورودی حل اکوستیک جت مورد تاکید قرار میدهد سالهای متمادی است که از مدلهای توربولانی برپایه روش RANS برای حل جریان جت خروجی از نازل ها استفاده می شود اثراتی چون 3 بعدی بودن و تراکم پذیری جریان و تاثیرات دما درجتهای داغ برنتایج مدلسازی اثرگذار است دراین مقاله جریانخروجی از یک جت مدور با اعداد ماخ 0/5 0/75 و 0/9 به کمک مدلهای توربولانی K-e استاندارد ،Realizable k-є و RNG k-є وk-ω ss t مدلسازی گشته و با حل بدست آمده از روش RSM و نتایج تجربی مقایسه شده است حل جریان با اعداد ماخ متفاوت می تواند روند افزایش تاثیر عامل تراکم پذیری را برخروجی هریک از مدلها نشان دهد.

مدلسازی عددی صدای تولید شده درجت خروجی از موتور هواپیما بخش اول: مدلسازی عددی جریان جت های توربولان گرم و سرد Keywords:

مدلسازی عددی صدای تولید شده درجت خروجی از موتور هواپیما بخش اول: مدلسازی عددی جریان جت های توربولان گرم و سرد authors

سیدمصطفی حسینعلی پور

دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران دانشکده مهندسی مکانیک

محمدحسین عباباف بهبهانی

دانشجویکارشناسی ارشد مهندسی هوافضا

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Lighthill M.J., On Sound Generated Aerodynami cally: part1. General Theory. ...
Georgiadis N.J., and Debomis R.J., Navier-Stokes Analysis Methods for Turbulent ...
Abdol-Hamid Ks., and Pao Sp., and Massey SJ., and Elmiligui ...
Engblom W.A., and Georgiadis N.J., and Khavaran A. Investigation of ...
Goldstein M.E., Aeroacoustics, MCGRA W-HILL, New York, ...
Self R.H., Jet Noise Prediction Usig the Lighthill Acoustic Analogy, ...
Tide P.S., and Babu V., Numeical Pedictionsof Noise Due to ...
Bodony D.J, and Lele S.K, On Using Large-Eddy Simulation for ...
Bodoy D.J, and Lele S.K, Current Status of Jet Noise ...
Uzun A., and Blaisdel G.A., and Lyrintzis A.S, 3D Large ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "مدلسازی عددی صدای تولید شده درجت خروجی از موتور هواپیما بخش اول: مدلسازی عددی جریان جت های توربولان گرم و سرد" توسط سیدمصطفی حسینعلی پور، دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران دانشکده مهندسی مکانیک؛ محمدحسین عباباف بهبهانی، دانشجویکارشناسی ارشد مهندسی هوافضا نوشته شده و در سال 1389 پس از تایید کمیته علمی دهمین همایش انجمن هوافضای ایران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله مدلسازی RANS، آیروآکوستیک، جت، نازل هستند. این مقاله در تاریخ 2 اسفند 1390 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1395 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که یکی از اصلی ترین منابع ولید صدا در هواپیماهای جت نویز حاصل از جریان جت خروجی از موتور هواپیما جت نویز است جت نویز به وسیله اندرکنش ساختارهای توربولانی درلایه برشی حاصل از جریان جت و محیط پیرامونی ایجاد می شودبا توجه به ماهیت فیزیکی تولید صدادرجریان جت و لزوم بدست آمدن مشخصه های جریان برای حرکت درجهت پیش بینی ... . برای دانلود فایل کامل مقاله مدلسازی عددی صدای تولید شده درجت خروجی از موتور هواپیما بخش اول: مدلسازی عددی جریان جت های توربولان گرم و سرد با 5 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.