مدلسازی عددی صدای تولید شده درجت خروجی از موتور هواپیما بخش اول: مدلسازی عددی جریان جت های توربولان گرم و سرد
Publish place: 10th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,341
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_562
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
Abstract:
یکی از اصلی ترین منابع ولید صدا در هواپیماهای جت نویز حاصل از جریان جت خروجی از موتور هواپیما جت نویز است جت نویز به وسیله اندرکنش ساختارهای توربولانی درلایه برشی حاصل از جریان جت و محیط پیرامونی ایجاد می شودبا توجه به ماهیت فیزیکی تولید صدادرجریان جت و لزوم بدست آمدن مشخصه های جریان برای حرکت درجهت پیش بینی دقیق میدان صوتی نیاز به شناسایی و درک دقیق از جزئیات میدان سیال است این مقاله بخش اول فرایند مدلسازی تولید صدا یعنی مدلسازی عددی جریان جت توربولانی را به عنوان ورودی حل اکوستیک جت مورد تاکید قرار میدهد سالهای متمادی است که از مدلهای توربولانی برپایه روش RANS برای حل جریان جت خروجی از نازل ها استفاده می شود اثراتی چون 3 بعدی بودن و تراکم پذیری جریان و تاثیرات دما درجتهای داغ برنتایج مدلسازی اثرگذار است دراین مقاله جریانخروجی از یک جت مدور با اعداد ماخ 0/5 0/75 و 0/9 به کمک مدلهای توربولانی K-e استاندارد ،Realizable k-є و RNG k-є وk-ω ss t مدلسازی گشته و با حل بدست آمده از روش RSM و نتایج تجربی مقایسه شده است حل جریان با اعداد ماخ متفاوت می تواند روند افزایش تاثیر عامل تراکم پذیری را برخروجی هریک از مدلها نشان دهد.
Keywords:
Authors
سیدمصطفی حسینعلی پور
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران دانشکده مهندسی مکانیک
محمدحسین عباباف بهبهانی
دانشجویکارشناسی ارشد مهندسی هوافضا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :