بررسی نقش شبکه معابر شهری منطقه ۳ تهران در مواجهه با زمین لرزه

معابر شهری به عنوان یکی از عناصر کالبدی شهر، نقش کلیدی در زمان وقوع و نیز پس از رخداد زمین لرزه بر عهده دارند، به طوری که مدیران بحران یکی از دلایل گسترده شدن ابعاد زمین لرزه را عدم امدادرسانی به موقع ناشی از آسیبب دیدگی معابر بیان کرده اند. پژوهش مورد نظر نیز به دنبال تبیین نقش راه های ارتباطی در آسیب پذیری مناطق شهری در مواجهه با بحران های طبیعی است. بر این مبنا از لحاظ ماهیت جز تحقیقات توصیفی - تحلیلی و به لحاظ هدف از نوع توسعه ای- کاربردی برای رسیدن به این هدف ۱۰ شاخص موثر در آسیب پذیری شبکه ی معابر شهری در برابر زمین لرزه در قالب مدل های برنامه ریزی و تلفیقی چون ANP وزندهی و فازی سازی شدند. لایه های انتخابی در محیط gis ترکیب و نهایتا نقشه ی آسیب پذیری کلی منطقه پیش از زمین لرزه تهیه گردید. نتایج پژوهش نشان می دهد که میزان آسیب وارده به شبکه ی معابر منطقه ی ۳ شهرداری تهران در سناریوی ۶ مرکالی حا کی از آن است که ۵۲ %درصد معابر منطقه در دو دامنه ی آسیب پذیری خیلی کم و کم قرار گرفته اند. بیشترین درصد در ناحیه ی ۴ و ۶ منطقه، در قسمت های جنوبی محله ی سیدخندان و شمال محله ی کاووسیه قرار دارند، در سناریوی ۷ مرکالی ۵۳ %درصد معابر در دامنه ی آسیب پذیر زیاد قرار دارند. بیشترین درصد این معابر در ناحیه ی ۱ ،در قسمت غربی ده ونک و در ناحیه ۲ ،در قسمت مرکزی محله ی حسن آباد و زرگنده است. در سناریوی ۸ مرکالی نمودار میزان آسیب پذیری شبکه ی معابر در دو دامنه ی آسیب پذیری زیاد و تخریب کامل حالت صعودی پیدا کرده و ۸۰ %درصد معابر منطقه در این دو دامنه قرار گرفته اند. بیشترین درصد این معابر به ترتیب در نواحی ۶ ،۱ ،۲ ،۳،۵ و ۴ قرار دارند.

Keywords:

زمین لرزه , شبکه معابر , آسیب پذیری , منطقه ۳ تهران