بررسی عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو ازمنظر قانون اول و دوم ترمودینامیک
Publish place: 3rd National Venialation & Hygiene Conference
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,909
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NIVHC03_089
تاریخ نمایه سازی: 13 اسفند 1391
Abstract:
دراین مقاله سیستم تهویه مطبوع خودروموردب ررسی عملکردی قرارمیگیرد بررسی عملکردی این سیستم ازطریق استفاده از داده های آزمایشی که هرسوز و دیرک روی عملکرد گاز مبرد R134a درسیستم تهویه مطبوع خودرو درسیکل مبنا بدست آورده اند انجام میگیرد باگرداوری و حل معادلات ترمودینامیک حاکم براین سیستم تبرید تراکمی از طریق نرم افزار EES و ثابت درنظرگرفتن برخی از پارامترهای مساله که با توجه به داده های ازمایش مبنا درمرجع بدست امده اند و تغییر متغیرهای ترمودینمیکی موثر برمساله یعنی دما و رطوبت محیط و دورکمپرسور به تحلیل عددی سیستم پرداخته می شود انالیز انرژی و اگزرژی نشان میدههد که همواره ضریب عملکرد سیستم با افزایش دما و رطوبت محیط به دلیل افزایش باراواپراتور افزایش یافته و با افزایش دورکمپرسور بهدلیل افزایش کار کمپرسور کاهش پیدا می کند.
Keywords:
Authors
محمد کلته
استادیار دانشگاه گیلان
محسن ارقند
دانشجوی مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :