کربن زدایی از لجستیک چندوجهی تحت مقررات CBAM رویکرد ترکیبی -BWM FHRA-ARAS برای انتخاب مسیر تاب آور

بهینه سازی انتخاب مسیر در شبکه های حمل ونقل چندوجهی به دلیل فشارهای مضاعف تاب آوری عملیاتی و پایداری زیست محیطی به طور فزاینده ای پیچیده شده است. این مطالعه یک چارچوب تصمیم گیری ترکیبی یکپارچه را توسعه می دهد که روش بهترین بدترین (BWM)، ارزیابی سلسله مراتبی ریسک فازی (FHRA) و ارزیابی نسبت جمعی (ARAS) را ترکیب می کند. این چارچوب وزن دهی سیستماتیک معیارها، مدل سازی سلسله مراتبی انتشار ریسک و رتبه بندی جامع گزینه های چندوجهی را در یک ساختار یکپارچه ممکن می سازد. با اجرای سازوکار تعدیل مرزی کربن (CBAM) توسط اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۶ مسیرهای با انتشار کربن بالا با جریمه های مالی قابل توجهی مواجه خواهند شد. بر این اساس تاب آوری در محیط لجستیک-پسا کرونا از سرعت و هزینه فراتر رفته و بر کاهش ریسک های مقرراتی از طریق راهبردهای لجستیک سبز تاکید دارد. یکی از دستاوردهای کلیدی این پژوهش، تبدیل ارزیابی ریسک کیفی سنتی به یک مدل کمی پایداری محور از طریق گنجاندن ردپای کربن انتشار (CO۲) به عنوان معیار اصلی تصمیم گیری است. برای تقویت دقت روش شناختی، یک طرح وزن دهی نابرابر برای خبرگان (۰.۱۶ تا ۰.۳۲) بر اساس ارشدیت حرفه ای و تخصص حوزه ای اعمال می شود. مدل با استفاده از هشت مسیر چندوجهی بین تایلند و سنگاپور مورد آزمون قرار گرفته و از طریق روش راه حل مصالحه ترکیبی (CoCoSo) اعتبارسنجی شده است. نتایج مسیر As را به عنوان گزینه پایدار بهینه شناسایی می کنند که در مقایسه با حمل ونقل هوایی (A۳)، ضمن کاهش ۲۲ درصدی در مواجهه با مالیات کربن تنها ۱۵ درصد افزایش در زمان پیشبرد داشته است. این مطالعه یک نقشه راه راهبردی برای ایجاد تعادل بین کارایی اقتصادی و انطباق سبز در زنجیره های تامین جهانی ارائه می دهد.

Keywords:

کربن زدایی , لجستیک چندوجهی , مقررات CBAM , ترکیب BWM-FHRA-ARAS , انتخاب مسیر تاب آور