مدلی برای کاهش اثرات تراکم شبکه معابر در فرآیند مدیریت بحران
Publish place: The first national conference on architecture, civil engineering and urban environment
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 809
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ARCHITECTURE01_073
تاریخ نمایه سازی: 25 تیر 1393
Abstract:
بحران معمولا سه ویژگی اصلی تهدید، غافلگیری و فشار زمانی را دارا می باشد به بیان دیگر برای آنکه فرد یا گروه درگیر صحنه اوضاع را بحرانی بداند باید اولا احساس کند که هدف های دارای اولویت بالای تصمیم گیری تهدید می شوند، ثانیا احساس می کند که زمان موجود برای پاسخ گویی به تهدید محدود است. حمل و نقل شهری یکی از مهمترین بخش های عملکردی در زمان وقوع بحران بویژه در مناطق شهریست در مطالعات مدیریت شبکه حمل و نقل شهری برای شرایط اضطراری پس از مطالعه وضع موجود و بحران های محتمل مجموعه فعالیت ها و تدابیر لازم برای مدیریت حمل و نقل انتخاب و واولویت بندی می گردد. یکی از مهمترین اقدامات مدیریتی در حوزه حمل و نقل شهری آماده نگاه داشتن شبکه معابر بویژه در مناطق مهم و پر تراکم و پر تقاضا و عمدتا مرکزی شهرها برای خدمات امدادی و امنیتی است با این هدف مدلی برای مدیریت تردد به مناطق حساس و پر تراکم شهری پیشنهاد و مورد بررسی قرار گرفته و به عنوان مطالعه موردی برای شبکه معابر اصلی شهر تبریز مطالعه و ارزیابی گردید.
Keywords:
Authors
علیرضا ناصری
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز گروه عمران
رامین وفایی پور سرخابی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز گروه عمران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :