ارائه الگوی بهینه سازی فرآیند ساماندهی و رفع نقاط و مقاطع پرحادثه (مطالعه موردی: استان لرستان)
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,071
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCRRAF03_024
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
Abstract:
پرواضح است یکی از مهمترین عوامل ارتقاء سطح ایمنی جاده ها، رفع نقاط و مقاطع پرحادثه با اجرای طرح ها و اقداماتاصلاحی می باشد. ساماندهی نقاط و مقاطع پرحادثه، با استفاده از یافتن شاخص ها و زیر شاخص های موثر و مشخص در حادثهخیزی آن ها، تعریف یک کیلومتراژ واحد و مبدا مشخص، تعداد تصادفات فوتی، جرحی و خسارتی، تعداد متوفیات و مصدومین و نیز برداشت صحیح مشخصات جغرافیایی (GPS) ها در قالب یک فرم تحت عنوان شناسنامه مقطع یا نقطه پرحادثه محقق می شود. لذا با توجه به در دسترس قرار گرفتن آمار و اطلاعات موجود در این شناسنامه می توان ارزیابی اقدامات اصلاحی صورت گرفته در این نقاط را با مقایسه آمار تصادفات قبل و بعد از ایمن سازی انجام داد و اینکه اقدام ایمن سازی صورت گرفته مفید بوده یا خیر و اگر نبوده علت چیست؟ در این راستا قابلیت اعتماد به آمار تصادفات فاکتوری اساسی در تعیین، شناسایی و اولویت بندی صحیح نقاط و مقاطع پرحادثه و همچنین بهینه سازی الگوی انتخاب و ارزیابی راهکارهای اصلاحی و صرف بهینه منابع است. چه بسا که با تغییری اندک در آمار تعداد متوفیات و مجروحین حوادث رانندگی تغییری بزرگ در تعیین و اولویت بندی نقاط و مقاطع پرحادثه و همچنین انتخاب راهکار اصلاحی صورت بگیرد. لذا در تحقیق حاضر سعی شده با توسعه روند ثبت و جمع آوری آمار تصادفات و صحت سنجی و اعتباربخشی به این آمار و به کارگیری آن و سایرشاخص های مناسب و موثر در قالب شناسنامه مقطع یا نقطه پرحادثه ، امکان بهینه سازی الگوی انتخاب و ارزیابی اقداماتاصلاحی در نقاط و مقاطع پرحادثه و اصلاح صحیح و کامل آن ها را بر اساس اولویت و میزان اعتبار تخصیص یافته فراهم نمود.
Keywords:
شناسنامه مقطع یا نقطه پرحادثه , انتخاب و ارزیابی اقدامات اصلاحی , مشخصات جغرافیایی , صرف بهینه منابع
Authors
سبحان ملکی صادقی
کارشناسی ارشد راه و ترابری- دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، گروه راه و ترابری، تهران، ایران
محمود صفارزاده
دکتری راه و ترابری- دانشگاه تربیت مدرس، ریاست پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :