تخمین تاخیروسایل نقلیه درمسیرهای ورودی به تقاطعات چراغ داربه روش تابع امیددرشرایط زیراشباع برای تقاطع ایزوله
Publish place: international conference on civil engineering, architecture and Urban Sustainable Development
Publish Year: 1392
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 741
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICCAU01_2569
Index date: 20 July 2014
تخمین تاخیروسایل نقلیه درمسیرهای ورودی به تقاطعات چراغ داربه روش تابع امیددرشرایط زیراشباع برای تقاطع ایزوله abstract
تقاطعات چراغ دار عناصر حیاتی در سیستم حمل ونقل جاده ای شهرها هستند، از اینرو فراهم نمودن شرایطی که این عناصر کلیدی عملکردی بهینه در شرایط مختلف ترافیکی داشته باشند، همواره یکی از نگرانی های مهندسین ترافیک بوده است. بطور معمول، میانگین تأخیر کنترلی وسایل نقلیه (تأخیر ناشی از وجود چراغ راهنمایی) به عنوان شاخص عملکردی تقاطع های چراغ دار مورد استفاده قرار می گیرد که با استفاده از روابط زیادی مثل رابطه وبستر، گرین شیلدز و رابطه مندرج در کتاب راهنمای ظرفیت راه ها ، تخمین زده می شوند. اما در این روابط جایگاهی برای نوع توزیع فراوانی ورود وسایل نقلیه در مسیرهای منتهی به تقاطع های چراغ دار ملحوظ نشده است. نادیده گرفتن این مسئله می تواند به تخمین نادرستی از میزان متوسط تأخیر وارد بر وسایل نقلیه در تقاطع های چراغ دار به دلیل نوع ورود آن ها به تقاطع و در نتیجه ناکارا عمل کردن تقاطع منجر شود. در این مقاله به روش تابع امید تخمین مناسبتری از میزان تأخیر وارد بر وسایل نقلیه در تقاطع های چراغ دار با توجه به نوع توزیع فراوانی ورود آن ها به تقاطع ارائه شده است. به طوری که در نهایت دیده خواهد شد که توزیع های فراوان ی متفاوت ورود وسایل نقلیه در مسیرهای ورودی به تقاطع به تخمین تأخیرهای متفاوت در وسایل نقلیه منجر می شود
تخمین تاخیروسایل نقلیه درمسیرهای ورودی به تقاطعات چراغ داربه روش تابع امیددرشرایط زیراشباع برای تقاطع ایزوله Keywords:
تخمین تاخیروسایل نقلیه درمسیرهای ورودی به تقاطعات چراغ داربه روش تابع امیددرشرایط زیراشباع برای تقاطع ایزوله authors
ایرج برگ گل
استادوعضو هیئت علمی دانشگاه گیلان دانشکده مهندسی عمران
بهروز فتحی واجارگاه
استادوعضو هیئت علمی دانشگاه گیلان دانشکده علوم ریاضی
محمدرضا شمسعلی
دانشجوی کارشناسی ارشدراه و ترابری دانشگاه گیلان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :