ارزبیابی روش های مکانیک شکست در بررسی رفتار ترک خوردگی مخلوط های آسفالتی
Publish place: 15th Civil Students Conference Nationwide
Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,727
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
CESC15_322
Index date: 2 January 2015
ارزبیابی روش های مکانیک شکست در بررسی رفتار ترک خوردگی مخلوط های آسفالتی abstract
از آن جا که دو تئوری مکانیک شکست الاستیک خطی و تئوری ناحیه شکست چسبنده CZM پایه و اساس بیشتر مدل های ارزیابی رفتار ترک خوردگی مخلوط های اسفالتی می باشند مروری بر تحقیقات انجام گرفته در زمینه روند گسترش ترک در رویه های ترک خورده نشان می دهد که در روش مکانیک شکست الاستیک خطی، خصوصیات شکست مصالح با استفاده از ضریب شدت تنش تعیین می شود. نتایج بدست آمده از این تحقیقات نشان می دهد که در دمای پایین بدلیل کوچک بودن ناحیه شکست در اطراف نوک ترک استفاده از تئوری مکانیک شکست الاستیک خطی در بررسی رفتار گسترش ترک مناسب می باشد. در حالیکه استفاده از تئوری ناحیه شکست چسبنده بدلیل لحاظ کردن خصوصیات ویسکوالاستیک مصالح آسفالتی از دقت بیشتری در توصیف این رفتار برخوردار است. هم چنین با استفاده از این تئوری می توان رفتار شکست رویه های آسفالتی در شرایط دمای مختلف بخوبی تعیین کرد.
ارزبیابی روش های مکانیک شکست در بررسی رفتار ترک خوردگی مخلوط های آسفالتی Keywords:
رفتار ترک خوردگی , تئوری مکانیک شکست الاستیک خطی , تئوری ناحیه شکست چسبنده , ضریب شدت تنش , انرژی شکست
ارزبیابی روش های مکانیک شکست در بررسی رفتار ترک خوردگی مخلوط های آسفالتی authors
حامد خانی سانیج
استادیار گروه علمی عمران، دانشگاه پیام نور
حامد محمدی برنجستانکی
دنشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، تبریز، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :