تاثیرسطوح تماس مختلف درپاسخ روسازی های آسفالتی
Publish place: 10th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 818
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICCE10_0576
Index date: 10 July 2015
تاثیرسطوح تماس مختلف درپاسخ روسازی های آسفالتی abstract
پیش بینی پاسخ روسازی راه اعم ازتغییر مکان تنش و کرنش تحت بارهای وارده ازمسائل مهم درطرح روسازی می باشند بسیاری ازمحققین درتحلیل روسازی های انعطاف پذیر ازسطح تماس دایره ای با توزیع تنش یکنواخت به دلیل سادگی درتحلیل استفاده می کنند مطالعات تجربی متعدد بیانگر این واقعیت است که سطح تماس و توزیع واقعی بار بسته به نوع بار و میزان باد لاستیک چرخ متفاوت می با شد سطح واقعی تماس به دلیل پیچیدگی اندازه گیری آن برای وسایل نقلیه درحال حرکت درسرعتهای مختلف ابعاد مخلتف چرخ ها فشار باد لاستیک متفاوت ناهمواریهای سطح روسازی و دمای روسازی همواره یک بحث چالش برانگیز بود هاست دراین مقاله حالت های مختلف سطوح بارگذاری و تاثیر آنها برروی پاسخ روسازی های اسفالتی بااستفاده ازروشا جزا محدود مورد بررسی واقع شده و نتایج آنها بایکدیگر مقایسه خواهند شد
تاثیرسطوح تماس مختلف درپاسخ روسازی های آسفالتی Keywords:
تاثیرسطوح تماس مختلف درپاسخ روسازی های آسفالتی authors
علی تنگ ارمی
دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی
محمود ملکوتی علون آبادی
استادیار دانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی
امین کشاورز
استادیار دانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :