مروری برخواص وآزمایشهای مخلوط آسفالتی دردمای پایین و معرفی روش آزمایش جدید UTSST
Publish place: 10th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,251
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE10_0936
تاریخ نمایه سازی: 19 تیر 1394
Abstract:
ترک های برودتی ترکهای حرارتی ناشی ازدمای پایین یکی ازخرابیهای معمول درروسازی های اسفالتی هستند که عمدتا درمناطق سردسیر ویامناطقی که دارایاختلاف دمای زیاد درشب و روز بافصول مختلف سال هستند رخ میدهند مقاومت اسفالت دردمای پایین به طور کلی تحت تاثیر انقباض یاانبساط حرارتی خواص ویسکوالاستیک و خصوصیات شکست مخلوط اسفالتی است ازاین رو ازگذشته تا بحال ازمایشها و روشهای متعددی جهت بدست آوردن این خواص معرفی شده اند که هرکدام مزایا و معایب مربوط به خود رادارند دراین مقاله ابتدا به معرفی اجمالی خرابیهای ناشی ازدمای پایین پرداخته میشود سپس ازمایشات متداول دراین زمینه بیان میگردد و پس ازذکر خواص ترمو ویسکوالاستیک مخلوطهای اسفالتی روش جدید ازمایش UTSST که یک روش کامل کننده ی ازمایش TSRST می باشد و به تازگی دردانشگاه نوادا تکامل یافته معرفی میشود این ازمایش که اخیرا به پیش نویس یکی ازاستانداردهای اشتو تبدیل گشته توانایی اندازه گیری همزمان و مستقیم تنش و کرنشهای ناشی ازدمای پایین درمخلوطهای اسفالتی را دارد و باتوجه به تکرارپذیری مناسب آن میتوان خواص ترموویسکوالاستیک مخلوطهای اسفالتی مانندمدول استهلاک را دردماهای متفاوت بدست آ ورد که درطراحی مخلوطهای اسفالتی دردمای پایین مفید است
Keywords:
Authors
سیدحمیدرضا صاحب الزمانی
دانشجوی دکتری دانشکده فنی دانشگاه تهران
محمدضیاء علوی
پژوهشگرفوق دکتری روسازی راه دانشگاه کالیفرنیا دیویس
ساسان افلاکی
استادیاردانشکده فنی دانشگاه تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :