بررسی تجربی اثرات تغییرزاویه حمله و نصب توری دهانه بر روی رفتار اعوجاج فشار کل در یک ورودی هوای انحنادار برای موتور جت
Publish place: 07th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1386
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,464
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
AEROSPACE07_084
Index date: 22 July 2008
بررسی تجربی اثرات تغییرزاویه حمله و نصب توری دهانه بر روی رفتار اعوجاج فشار کل در یک ورودی هوای انحنادار برای موتور جت abstract
ورودی هوا ی موتور جت یکی از اجزاء اصلی سیستم پیشرانش توربینی در انواع وسایل پرنده موتوردار محسوب می شود که وظ یفه تحویل جر یان آزاد با توز یع یکنواخت و با سرعت مناسب به دهانه کمپرسور موتور را بر عهده دارد. بررسی میزان اعوجاج فشار کل ، در مقطع خروجی از یک مجرای ورودی هوا (محل ورود به کمپرسور موتور )، در مراحل مختلف پروا زی وسا یل پرنده از اهمیت زیادی برخوردار است. به طور کلی یک ورودی هوای خوب ، مجرایی است که حتی الامکان در مقطع خروجی مجرای خود دارای کمترین میزان اعوجاج (غیر یکنوا ختی در پروفیل جریان) باشد. از این رو لازم است، پس از طراحی مجرای ورودی هوا یک نمونه از آن ساخته شده، مورد آزمایش قرار گرفته و بهینه سازی لازم بر رو ی آن انجام شود. در این مقاله، نتایج بررسی و مطالعه بر روی یک ورودی هوای انحنادار (دارای دو خم و بصورت "s" شکل ) که برای هدایت جر یان هوا به موتورجت مربوط به یک وسیله پرنده کوچک کم سرعت که به کمک تونل باد در زاویای حمله از 4- تا 15+ درجه سانتیگراد در سرعتهای 25 تا 40 متر بر ثانیه مورد آزمایش قرار داده شده، بیان شده است. جهت اندازه گیری فشار در مقطع خروجی مجرای یک چنگک فشار کل و همچنین یک مکانیزم گردش مناسب برای آن طراحی و ساخته شده و پس از داده برداری، نتایج مربوطه به صورت گراف یکی شامل کانتورها ی توزیع فشار کل و همچنین مقادیر ضریب اعوجاج در قطاعه ای 60 درجه رسم گردیده است. ضمنا از آنجا که برخی از وسا یل پرنده فاقد توری محافظ دهانه (جهت جلوگیری از صدمه اشیاء خارجی) هستند، اثر نصب توری در لبه ورودی مجرا نیز بر روی رفتار اعوجاج فشار کل در مقطع خروجی مجرا، به صورت همزمان در شرایط پروازی مشابه مطالعه و میزان تاثیر آن مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آزمایشات فوق نشان داده است که مدل ورودی هوای مورد آزما یش، از نظر عملکرد دارای طراحی تقریبا قابل قبولی بوده ولی از آنجاییکه بخش مطلوب (پر فشار) کلیه کانتورها ی بدست آمده در بخش بالایی مقطع خروجی قرار داشته و اندکی به سمت راست این مقطع متمایل است، نیازمند بهینه سازی (انتقال به مرکز مجرا ) می باشد . همچنین نتایج بدست آمده حا کی از آن است که نصب توری دهانه از 3% تا 11% افت برای مقادیر متوسط فشار کل در مقطع خروجی مجرا را ایجاد می نماید.
بررسی تجربی اثرات تغییرزاویه حمله و نصب توری دهانه بر روی رفتار اعوجاج فشار کل در یک ورودی هوای انحنادار برای موتور جت Keywords:
بررسی تجربی اثرات تغییرزاویه حمله و نصب توری دهانه بر روی رفتار اعوجاج فشار کل در یک ورودی هوای انحنادار برای موتور جت authors
قاسم بهفرشاد
مجتمع دانشگاهی هوافضا دانشگاه صنعتی مالک اشتر
سعید محلو
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا گرایش جلو برندگی
سید حسین ساداتی
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی مالک اشتر
بهروز عباسی زاده باغبان
کارشناس ارشد مهندسی هوافضا – گرایش جلوبرندگی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :