بهینه سازی سوخت و آنالیز اگزرژی چیلر جذبی دو اثره با پیش گرم کردن مبرد توسط نیروگاه سیکل ترکیبی

در این مطالعه به بهینه سازی مصرف سوخت و تحلیل اگزرژی یک چیلر جذبی دو اثره لیتیوم برماید/آب، اهمیت، ضرورت و جنبه های نوآوری آن که توسط گازهای داغ خروجی از نیروگاه سیکل ترکیبی پیش گرم می شود پرداخته شده است. در ادامه، ضمن مروری بر تحقیقات انجام شده پیشین انواع نیروگاه ها، سیستم سرمایش و گرمایش آنها، منابع اتلاف حرارت و بازیافت آنها معرفی شده اند. در ادامه به معرفی اجزاء چیلرهای جذبی، ضریب عملکرد آنها، تاثیرات تبدیل چیلر جذبی تک اثره به دو اثره، بررسی راندمان چیلر جذبی و همچنین معایب و مزایای آن پرداخته شده است. به منظور مدل سازی ترمودینامیکی و اگزرژی چیلر جذبی دو اثره از نرم افزار حل معادلات مهندسی استفاده شده است. به کمک آلگوریتم ژنتیک و قابلیت بهینه سازی نرم افزار سیستم از لحاظ ترمودینامیکی و اگزرژی بهینه شده است. در این تحقیق توابع هدف مورد نظر به ترتیب ضریب عملکرد سیکل و بازده قانون دوم ترمودینامیک می باشد. در پایان نیز ضمن انجام آنالیز حساسیت و بررسی اثر پارامترهای عملکردی سیستم بر روی کارآیی ترمودینامیکی و اگزرژی، نتایج حاصل از مدل سازی مورد تحلیل قرار گرفته است.

Keywords:

چیلر جذبی دو اثره , لیتیوم برماید آب , آنالیز اگزرژی