بررسی و تحلیل میزان زمان هدر رفته اولیه و نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار (مطالعه موردی: شهر اصفهان)

حمید بهبهانی; ایمان جانثار; سیدمهدی ابطحی

بررسی و تحلیل میزان زمان هدر رفته اولیه و نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار (مطالعه موردی: شهر اصفهان)

Publish place: The 15th International Conference on Traffic and Transportation Engineering

Publish Year: 1394

Type: Conference paper

Language: Persian

This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download

DOWNLOAD Paper

Certificate
I'm the author of the paper

Export:

Link to this Paper:

https://civilica.com/doc/558660

Document National Code:

TTC15_343

Index date: 25 January 2017

بررسی و تحلیل میزان زمان هدر رفته اولیه و نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار (مطالعه موردی: شهر اصفهان) abstract

از مهم ترین پارامترهای تاثیرگذار بر روی زمان بندی چراغ های راهنمایی می توان به زمان هدر رفته اولیه اشاره نمود. از آن جا که مطالعات کمی در کشور ما در ارتباط با تعیین میزان افت شروع صورت گرفته است و اکثرکارشناسان حمل و نقل و ترافیک به استفاده از مقدار پیش فرض 2 ثانیه آیین نامه ظرفیت راه های آمریکا اکتفا می نمایند، لذا ضرورت تعیین این پارامتر با توجه به شرایط ترافیکی و رفتار رانندگان در ایران امری ضروری واجتناب ناپذیر است . نتایج حاصل از 27 ساعت فیلم برداری و بررسی 24475 سرفاصله زمانی تخلیه در 3 تقاطعچراغدار در شهر اصفهان نشان می دهد که استفاده از روش پیشنهادی آیین نامه ظرفیت راه های آمریکاHCM جهت محاسبه سرفاصله زمانی اشباع ، باعث بیشتر شدن مقادیر این پارامتر گردیده و در نتیجه باعث به دست آمدن میزان زمان هدر رفته و نرخ جریان اشباع کمتری در مقایسه با نتایج این مطالعه می گردد. میزان افت شروع به دست آمده برای 3 تقاطع مورد مطالعه توحید – دانشگاه اصفهان، تختی و صائب – مطهری به ترتیب برابر3/28 ثانیه 3/1 ثانیه و 3/04 ثانیه می باشد. این آیین نامه مکان تثبیت سرفاصله های زمانی را خودروی پنجم اعلام می نماید در صورتی که در این مطالعه بیشترین فراوانی مکان تثبیت بین خودروهای ششم تا هشتم مشاهده شد

بررسی و تحلیل میزان زمان هدر رفته اولیه و نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار (مطالعه موردی: شهر اصفهان) Keywords:

تقاطع های چراغدار , زمان هدر رفته اولیه , سرفاصله زمانی تخلیه , نرخ جریان اشباع

بررسی و تحلیل میزان زمان هدر رفته اولیه و نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار (مطالعه موردی: شهر اصفهان) authors

حمید بهبهانی

استاد تمام، دکتری مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

ایمان جانثار

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد خوراسگان(اصفهان) ، اصفهان، ایران

سیدمهدی ابطحی

دانشیار، دکتری مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :

flow rates and maximum critical lane Saturationه 8- J. Joseph ...

برگ گل، ا. ؛ قاصری، ف. و پور نصیر، م ...

سازمان برنامه و بودجه، معاونت امور فنی، دفتر امور فنی ...

Bureau of Transport and Regional Economics [BTRE], 2007, Estimating urban ...

Transportation Research Board, Highway Capacity Manual, 2010, National Research Council, ...

Moussavi, M., Tarawneh, M.(1990). "Variability of Departure Headways at Signalized ...

M. Parker, (1996), ;"The effect of heavy goods vehicles and ...

D. Greenshields, B., Donald Schapiro, & L. Ericksen, E. (1947). ...

Al-Ghamdi, A. (1999). _ Entering Headway for Through Movements at ...

Gonzalez, L.F.C. (2006). "Discharge Headway at Signalized Intersections in Monterrey, ...

Tong, H. Y. and W. T. Hung. (2002). "Neural Network ...

Hurwitz, D., K. Heaslip, S. Schrock, J. Swake, P. Marnell, ...

Limanond, T., S. Chookerd and N. Roubtonglang (2009). "Effects of ...

Liu, M.-J., B.-H. Mao, S.-K. Chen, L.-P. Gao and Q.-X. ...

نمایش کامل مراجع