ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Paper
Title

بررسی و تحلیل میزان زمان هدر رفته اولیه و نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار (مطالعه موردی: شهر اصفهان)

Page: 14 | View: 380 | Review: 0
Year: 1394
COI: TTC15_343
Language: Persian
(This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download)

Download guide

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این Paper را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این Paper، ابتدا تعداد صفحات Paper را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 14 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

قیمت این Paper : 0 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

حمید بهبهانی - استاد تمام، دکتری مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
ایمان جانثار - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد خوراسگان(اصفهان) ، اصفهان، ایران
سیدمهدی ابطحی - دانشیار، دکتری مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

Abstract:

از مهم ترین پارامترهای تاثیرگذار بر روی زمان بندی چراغ های راهنمایی می توان به زمان هدر رفته اولیه اشاره نمود. از آن جا که مطالعات کمی در کشور ما در ارتباط با تعیین میزان افت شروع صورت گرفته است و اکثرکارشناسان حمل و نقل و ترافیک به استفاده از مقدار پیش فرض 2 ثانیه آیین نامه ظرفیت راه های آمریکا اکتفا می نمایند، لذا ضرورت تعیین این پارامتر با توجه به شرایط ترافیکی و رفتار رانندگان در ایران امری ضروری واجتناب ناپذیر است . نتایج حاصل از 27 ساعت فیلم برداری و بررسی 24475 سرفاصله زمانی تخلیه در 3 تقاطعچراغدار در شهر اصفهان نشان می دهد که استفاده از روش پیشنهادی آیین نامه ظرفیت راه های آمریکاHCM جهت محاسبه سرفاصله زمانی اشباع ، باعث بیشتر شدن مقادیر این پارامتر گردیده و در نتیجه باعث به دست آمدن میزان زمان هدر رفته و نرخ جریان اشباع کمتری در مقایسه با نتایج این مطالعه می گردد. میزان افت شروع به دست آمده برای 3 تقاطع مورد مطالعه توحید – دانشگاه اصفهان، تختی و صائب – مطهری به ترتیب برابر3/28 ثانیه 3/1 ثانیه و 3/04 ثانیه می باشد. این آیین نامه مکان تثبیت سرفاصله های زمانی را خودروی پنجم اعلام می نماید در صورتی که در این مطالعه بیشترین فراوانی مکان تثبیت بین خودروهای ششم تا هشتم مشاهده شد

Keywords:

تقاطع هاي چراغدار، زمان هدر رفته اوليه، سرفاصله زماني تخليه ، نرخ جريان اشباع

Paper COI Code

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/558660/

How To Citation:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
بهبهانی، حمید و جانثار، ایمان و ابطحی، سیدمهدی،1394،بررسی و تحلیل میزان زمان هدر رفته اولیه و نرخ جریان اشباع در تقاطع های چراغدار (مطالعه موردی: شهر اصفهان)،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران،،،https://civilica.com/doc/558660

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1394، بهبهانی، حمید؛ ایمان جانثار و سیدمهدی ابطحی)
برای بار دوم به بعد: (1394، بهبهانی؛ جانثار و ابطحی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مPaperقاله لینک شده اند :

  • flow rates and maximum critical lane Saturationه 8- J. Joseph ...
  • برگ گل، ا. ؛ قاصری، ف. و پور نصیر، م ...
  • سازمان برنامه و بودجه، معاونت امور فنی، دفتر امور فنی ...
  • Bureau of Transport and Regional Economics [BTRE], 2007, Estimating urban ...
  • Transportation Research Board, Highway Capacity Manual, 2010, National Research Council, ...
  • Moussavi, M., Tarawneh, M.(1990). "Variability of Departure Headways at Signalized ...
  • M. Parker, (1996), ;"The effect of heavy goods vehicles and ...
  • D. Greenshields, B., Donald Schapiro, & L. Ericksen, E. (1947). ...
  • Al-Ghamdi, A. (1999). _ Entering Headway for Through Movements at ...
  • Gonzalez, L.F.C. (2006). "Discharge Headway at Signalized Intersections in Monterrey, ...
  • Tong, H. Y. and W. T. Hung. (2002). "Neural Network ...
  • Hurwitz, D., K. Heaslip, S. Schrock, J. Swake, P. Marnell, ...
  • Limanond, T., S. Chookerd and N. Roubtonglang (2009). "Effects of ...
  • Liu, M.-J., B.-H. Mao, S.-K. Chen, L.-P. Gao and Q.-X. ...
  • Research Info Management

    Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی Paper

    مشخصات مرکز تولید کننده این Paper به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 20,504
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    New Papers

    Share this page

    More information about COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    Support