ارزیابی روش ابتکاری طرح هندسی میدان های دوسطحی در معابر شهری (مطالعه موردی؛ تقاطعی در منطقه 19 شهر تهران)
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 596
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
TTC15_364
Index date: 25 January 2017
ارزیابی روش ابتکاری طرح هندسی میدان های دوسطحی در معابر شهری (مطالعه موردی؛ تقاطعی در منطقه 19 شهر تهران) abstract
افزایش استفاده از میدان های ترافیکی در سطح گسترده، نشان دهنده اهمیت و کارایی این نوع تقاطع در بین سایرتقاطعات می باشد. در چنین شرایطی عملکرد مناسب این میدان ها بسیار حائز اهمیت است. یکی از مهمترین عواملتاثیرگذار بر عملکرد میدان های ترافیکی، هندسه میدان می باشد. طراحی اصولی میدان با درنظر گرفتن احجام و ترکیب تردد وسایل نقلیه، تضمین کننده کارایی آن می باشد. در حال حاضری بسیاری از میدان های شهری نیازمندبازنگری بوده چرا که با توجه به حجم وسایل نقلیه ورودی به میدان، عملاً وجود میدان باعث افزایش تاخیر و کاهش سطح سرویس تقاطع در مقایسه با تقاطع کنترل شده با چراغ راهنمایی زماندار می باشد. در این مقاله سعی شدهاست ضمن اشاره به طراحی اصولی میدان های تداخلی و مکان های مناسب برای اجرای آن ها، روش ابتکاری برایتامین قطر حداکثری میدان های تداخلی با توجه به تردد وسایل نقلیه سنگین ارایه شود . در این راستا تقاطع خیابان های ورزش و انقلاب در منطقه 19 شهرداری تهران به عنوان مطالعه موردی برای پیاده سازی طرح هندسی ابتکاری پیشنهادی انتخاب گردیده است. به منظور اعتبارسنجی طرح هندسی ارایه شده، پارامترهای ترافیکی تقاطع قبل و بعد از اجرای میدان، از طریق شبیه سازی کامپیوتری در محیط نرم افزارAIMSUN مدلسازی گردیده است . نتایج شبیه سازی حاکی از بهبود شاخص های ترافیکی می باشد
ارزیابی روش ابتکاری طرح هندسی میدان های دوسطحی در معابر شهری (مطالعه موردی؛ تقاطعی در منطقه 19 شهر تهران) Keywords:
ارزیابی روش ابتکاری طرح هندسی میدان های دوسطحی در معابر شهری (مطالعه موردی؛ تقاطعی در منطقه 19 شهر تهران) authors
سیدعلی محمودزادگان
دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشکده فنی دانشگاه تهران
خشایار ملکان
کارشناس ارشد مهندسی عمران - راه و ترابری
رضا زلفی
کارشناس ارشد برنامه ریزی شهری
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :