تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در بلوک سیلندر خودرو پراید با روش عددی المان محدود
Publish place: 4th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1384
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 4,645
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICICE04_027
Index date: 5 September 2008
تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در بلوک سیلندر خودرو پراید با روش عددی المان محدود abstract
دراین مقاله تنش و کرنش در بلوک «بلوک سیلندر خودرو پراید» تحت اثر فشار و درجه حرارت ناشی از فرآیند احتراق با استفاده از روش المان محدود (FEM) محاسبه شده است. برای این منظور ابتدا بلوک سیلندر با جزئیات کامل شامل ژاکتهای آب، محل یاتاقانها و سایر قسمت های آن مدل سازی شده، مدل ایجاد شده شبکه بندی شده، بارهای مکانیکی و حرارتی اعمال شده، تنش ها و کرنش ها با روش عددی و کد Ansys محاسبه شده و نتایج قابل دسترس تجربی و عددی کارهای قبلی مقایسه شده اند. نتایج نشان می دهند بارهای حرارتی بیشترین تغییر شکل را در بلوک سیلندر بوجود می آورند و این تغییر شکل در جهت عرضی بلوک بیشتر از جهت طولی بوده و در سیلندرها از بالا به پایین کمتر می شود و نیز بیشترین تنش در سیلندر شماره 3 ایجاد می شود.
تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در بلوک سیلندر خودرو پراید با روش عددی المان محدود Keywords:
تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در بلوک سیلندر خودرو پراید با روش عددی المان محدود authors
اسداله تقی زاده
کارشناس ارشد مکانیک، دانشکده فنی مهندسی مکانیک، گروه مهندسی مکانیک
محمد زهساز
استادیار گروه مهندسی مکانیک
وهاب پیروز پناه
استادیار گروه مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :