تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در بلوک سیلندر خودرو پراید با روش عددی المان محدود
Publish place: 4th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 4,484
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE04_027
تاریخ نمایه سازی: 15 شهریور 1387
Abstract:
دراین مقاله تنش و کرنش در بلوک «بلوک سیلندر خودرو پراید» تحت اثر فشار و درجه حرارت ناشی از فرآیند احتراق با استفاده از روش المان محدود (FEM) محاسبه شده است. برای این منظور ابتدا بلوک سیلندر با جزئیات کامل شامل ژاکتهای آب، محل یاتاقانها و سایر قسمت های آن مدل سازی شده، مدل ایجاد شده شبکه بندی شده، بارهای مکانیکی و حرارتی اعمال شده، تنش ها و کرنش ها با روش عددی و کد Ansys محاسبه شده و نتایج قابل دسترس تجربی و عددی کارهای قبلی مقایسه شده اند. نتایج نشان می دهند بارهای حرارتی بیشترین تغییر شکل را در بلوک سیلندر بوجود می آورند و این تغییر شکل در جهت عرضی بلوک بیشتر از جهت طولی بوده و در سیلندرها از بالا به پایین کمتر می شود و نیز بیشترین تنش در سیلندر شماره 3 ایجاد می شود.
Keywords:
Authors
اسداله تقی زاده
کارشناس ارشد مکانیک، دانشکده فنی مهندسی مکانیک، گروه مهندسی مکانیک
محمد زهساز
استادیار گروه مهندسی مکانیک
وهاب پیروز پناه
استادیار گروه مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :