تاثیرزمان وشرایط محیطی برعملکردخاک وبازیافت سردتثبیت شده باکف قیر و سیمان (مطالعه موردی فرودگاه پاس عسلویه)

فرودگاه پارس شهرستان عسلویه در حدود 16 سال پیش و با توجه به برنامههای وسیع استخراج گازحوضه پارسجنوبی ساخته شد. به منظور تقویت لایههای رویه ازسیستم تثبیت خاک با کف قیر و سیمان با ضخامت 25 سانتیمتر استفاده شد. عملیات اجرایی با استفاده از دستگاه تثبیت کننده خاک و بصورت درجا صورت گرفت. آزمایشات کشش غیرمستقیم و مارشال اولیه نشان داد که با استفاده از روش فوق سطوح پروازی پر توانی اجرا و اهدافی نظیر؛ استفاده از مصالح باند قدیم و منطقه که موجب جلوگیری از آلودگی محیطزیست و صرفهجویی در هزینهها شد، کاهش به نصف مدت زمان اجرای پروژه در مقایسه با روشهای سنتی، کاهش ضخامت کل روسازی درمقایسه با روش معمول درحدود 40 % حاصل شد. تاکنون روش طراحی دقیقی جهت تثبیت خاک باکف قیر ارایه نشده است و روشهایی که درحال حاضر در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار میگیرد بر پایه ضوابط و معیارهایی متفاوت استوار است و هدف طراحی باید دستیابی به حداقل مشخصات و معیارهایی باشدکه با رفتار و دوام درازمدت آن مربوط باشد[ 1].در اردیبهشت ماه 1393 جهت بررسی اثر زمان و شرایط محیطی بر عملکرد خاک تثبیت شده باکف قیر و سیمان از پنج نقطه سطوح پروازی کرگیری شد .و آزمایشات کشش غیرمستقیم و مارشال خشک و اشباع انجام و با نتایج سال 1377 مقایسه و نتایج زیر حاصل شد. تثبیت : مقاومت کششی غیرمستقیم خشک حدود 30 % کاهش یافتهاست؛ مقاومت کششی غیرمستقیم اشباع حدود 33 % کاهش یافتهاست، استحکام مارشال خشک 68 %کاهش، استحکام مارشال اشباع 56 % کاهش، بازیافت: مقاومت کششی غیرمستقیم خشک حدود 34 % کاهش، مقاومت کششی غیرمستقیم اشباع حدود 34 % کاهش، استحکام مارشال خشک 54 %کاهش، استحکام مارشال اشباع 13 %کاهش

Keywords:

کف قیروسیمان , تثبیت خاک , زمان و شرایط محیطی , مقاومت کششی غیرمستقیم , مقاومت مارشال