طراحی کنترل کننده فازی برای سیستم تعلیق فعال خودرو و مقایسه عملکرد آن با نتایج اعمال کنترل کننده فیدبک خطی به سیستم
Publish place: 6th Annual Student Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,536
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_099
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
Abstract:
در این مقاله کنترل سیستم تعلیق فعال بر روی مدل خودرو مورد توجه قرار گرفته است. در ابتدا معادلات دینامیک سیستم استخراج شده و مدلسازی در فضای حالت انجام می گیرد. سپس یک کنترل کننده فازی از نوع سوگنو برای سیستم طراحی گشته و به سیستم تعلیق فعال خودرو اعمال می گردد. در مرحله بعد نتایج حاصل از کنترل کننده طراحی شده تحت ورودی های مختلف جاده در برابر یک کنترل کننده طراحی شده تحت ورودی های مختلف جاده در برابر یک کنترل کننده فیدبک حالت خطی که با استفاده از روش جایدهی قطب طراحی شده ، مقایسه می گردد. نتایج شبیه سازی های انجام شده ، حاکی از برتری کنترل کننده فازی نسبت به فیدبک حالت می باشد.
Keywords:
Authors
سعیده حسن زاده
کارشناس ارشد برق ، گرایش کنترل ، دانشگاه آزاد تهران واحد علوم و تحقیقا
سیدرضا احمدزاده
کارشناس ارشد مکانیک ،گرایش طراحی کاربردی ، دانشگاه شهید باهنر کرمان ،
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :