بهینه سازی و جلوگیری از تلفات نیروگاه های سیکل ترکیبی

با توجه به کمبود سوخت های فسیلی در جهان، ضرورت استفاده حداکثریاز انرژی این منابع تجدید ناپذیر بر همگان مشخص تر می گردد. در این مقاله تلاش شده تا برای بهبود بازدهی سیکل ترکیبی برایتون و رانکین مورداستفاده در پالایشگاه ها و نیروگاه ها راهکار مناسب ارایه شود و نسبت دبی و اختلاف فشار برای توربین جهت بهبود و بهینه سازی بازدهی سیکل پیشنهاد گردد. سیکل مذکور توسط نرم افزارHysys مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. با توجه به ارتباط بازده و توان توربین با نسبت دبی های دوسیکل، با تغییر این داده ها بازدهی سیکل مورد بررسی قرار می گیرد تا یک مقدار بهینه بدست آید. سیکل های موجود با آب و هوا کار می کنند و خروجی سیکل گاز از توربین وارد مبدل های حرارتی می شود تا آب را درسیکل رانکین در دو مرحله که به صورت چرخه ایجاد شده است تبدیل به بخار آب و سپس به بخار فوق اشباع برای ورود به توربین بخار آماده نماید.تمامی داده ها و نتایج موجود از بررسی جداول ترمودینامیکی کتاب سنجلو ون وایلن بدست آمده است.

Keywords:

سوخت فسیلی , سیکل ترکیبی رانکین برایتون , بازدهی , توربین , بهینه سازی