مطالعه عددی و تجربی تاثیر پارامترهای طول بال داخلی و فاصله بین ایستگاهی بر عیب چین خوردگی لبه در فرآیند شکل دهی غلتکی مقاطع عریض
Publish place: 25th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 385
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME25_950
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
Abstract:
امروزه کاربرد پروفیل با مقطع عریض در سقف های عرشه فولادی، دیوارهساختمان های پیش ساخته و کانکس در حال گسترش می باشد. عیبچین خوردگی لبه ورق یکی از عیوب رایج در فرآیند شکل دهی غلتکی سردمقاطع عریض می باشد. در این پژوهش ابتدا برای تایید نتایج شبیه سازی،با توجه به عدم وجود سابقه ی پژوهشی درباره ی مقاطع عریض، یک مدلدقیقا مطابق با آزمایش تجربی و در یک ایستگاه نگهدارنده و یک ایستگاهشکل دهی و با تولید یک پروفیل ذوزنقه ای در نرم افزار آباکوس شبیه سازیشد. سپس با مقایسه توزیع کرنش طولی در نزدیکی لبه ی بال باکرنش های تجربی، اعتبار نتایج شبیه سازی نشان داده شده است. سپس باتکرار شبیه سازی اجزای محدود برای مقطعی مشابه و دارای سه پروفیلذوزنقه ای، تاثیر پارامترهای طول بال داخلی و فاصله ی بین ایستگاهی برعیب چین خوردگی لبه بررسی شد.
Keywords:
Authors
حسین محمدی نجف آبادی
دانشجوی دکتری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
حسن مسلمی نایینی
استاد، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
رسول صفدریان
استادیار، دانشگاه صنعتی خاتم الانبیا، بهبهان
داود اکبری
استادیار، دانشگاه تربیت مدرس، تهران