اولویت بندی نقاط پرحادثه بااستفاده ازروش وزن دهی تعدادوشدت میانگین تصادفات وadt

هرروزه برتعدادنفرات جمعیت روی کره زمین افزوده میگردد و نیاز به راه های ایمن یکی ازابتدایی ترین نیازبشرامروزی است بنابراین توسعه راه های مواصلاتی و شهرسازی درعصرحاضر امری ناگزیر محسوب میشود و دراین راستا سالهاست که اولویت بندی نقاط پرحادثه جهت ایمن سازی یکی ازدغدغه های مهم دست اندرکاران و مسیولان راه ها محسوب میشود دردنیا روشهای متنوعی برای این اولویت بندی وجود دارد و دراین مقاله نیز اولویت بندی نقاط پرحادثه باارایه راه کار و روش وزن دهی تعداد و شدت میانگین تصادفات و میانگین ترافیک روزانه دربسترهایی بامقاطع عرضی یکسان ارایه شده است درروش و مدل ارایه شده ابتدا کل تعدادتصادفات درطول محورهای موردمطالعه با مقطع عرضی یکسان درمقاطع زمانی مشخص و یا آن دسته ازتصادفات تصادفات برون شهری که علت بروز آن عامل محیطی موثر راه و حریم و... تشخیص داده شده جداسازی شده سپس عملیات وزن دهی و قیاس بااستفاده ازمدل ریاضی شاخص منظور شده دراین متد طی سه گام اغاز گردیده است که بشرح ذیل می باشد: گام اول: استفاده ازمعادله نرخ اول شدت میانگین تمامی امارتصادفات خسارتی جرحی وفوتی یک محور بصورت کمیت یک عدداندازه گیری شده و بدین وسیله این کمیت باکمیت های مشابه سایرمحورها و بانقاط قیاس گردیده است گام دوم: استفاده ازمعادله نرخ دوم شدت میانگین درصورت وجود اعداد تکراری درلیست خروجی گام اول ازنرخ دوم شدت میانگین استفاده میشود این معادله دوم دارای ضرایبی اصلاحی است که میتواند کمیت نقاط و یا شاخصهای نسبی محورها را درتراز جدید قرارداده تادوباره اندازه گیری شود گام سوم: بااستفاده ازاین مدلهای ریاضی درمحیط Excel نقاط پرحادثه اولویت بندی شده اند و بااعمال برخی ازضرایب و فاکتورهای اقتصادی باجابجایی جایگاه برخی ازنقاط درلیست اخر اولویت بندی ورفع نقاط پرحادثه نهایی به پایان میرسد

Keywords:

نقاط پرحادثه , نرخ شدت میانگین , اولویت بندی , تصادفات جاده ای